美国高铁为拜登政府发布5点高铁计划

美国高铁协会(USHSR)公布了其5点高铁计划，其中包括拜登政府的项目清单，拜登政府承诺将通过大规模投资和专注于“引发第二次大铁路革命”高速铁路在美国。

USHSR新的5点高铁计划对高铁计划的成功提出了具体建议，包括需要资助的具体项目。

成立一个新的高速铁路发展局

在美国交通部(USDOT)内创建一个新的高速铁路发展局，在与各州合作时指导和协调国家计划。这个新的管理局将负责发起新的高速铁路项目，进行路线研究，申请许可证，组装土地，雇用承包商和顾问，并雇用特许经营者来运营火车。这包括通过允许同时审批、缩短审批时间和单一机构审批来简化审批流程。

选出全国高铁五大优先项目

选出全国高铁五大优先项目，将它们指定为“具有国家意义的特别项目”，并在联邦政府的全力支持下，快速完成每一个项目:

• 加州高铁- 600亿美元投资
• 德州高铁——200亿美元投资
• NEC升级，纽约市隧道——500亿美元投资
• 卡斯卡迪亚高速铁路(太平洋西北)——400亿美元投资
• 佛罗里达州高铁(坦帕-奥兰多)- 25亿美元投资。

选择第二梯队的项目，立即资助和协助他们

立即选择第二层项目资助和协助他们早期工程-包括规划、路线研究、许可证、土地征用和前期工程:

• 芝加哥-密尔沃基高铁- 80亿美元投资
• 亚特兰大-夏洛特高铁- 180亿美元投资
• 路易斯维尔-纳什维尔高铁- 150亿美元投资
• 丹佛-阿尔布开克高铁——400亿美元投资
• 芝加哥-圣路易斯高铁-投资180亿美元
• 塔尔萨-俄克拉荷马城高铁- 80亿美元投资
• 芝加哥-底特律高铁- 300亿美元投资
• 纳什维尔-孟菲斯高铁- 150亿美元投资
• 堪萨斯城市圣。路易高速铁路- 190亿美元投资
• 芝加哥-印第安纳波利斯高铁- 170亿美元投资。

与当地城市和司法管辖区密切协调以交通为导向的发展规划

与当地城市和司法管辖区密切协调以交通为导向的发展(TOD)规划，以最大限度地利用新的高铁站带来的社区建设和经济发展机会。

TOD以紧凑的、可步行的、以步行为导向的、以高质量的火车系统为中心的混合用途社区的形式创建了充满活力、宜居、负担得起和可持续的社区，使人们能够过上压力更小、更负担得起的生活，而不依赖汽车的出行和生存。

以交通为导向的发展结合了区域规划、城市振兴、郊区更新、智能增长和可步行社区。直接协调高铁站周边土地开发，实现社区和房地产效益最大化。

与航空公司和机场合作，用高铁取代短途航班

与航空公司和机场合作，用高铁取代短途航班，扩大高铁与主要机场的连接。鼓励与航空公司合作，为一部分乘坐火车，一部分乘坐飞机的旅行提供联票。

这开始重塑美国国内旅游市场，使旅游公众旅行更容易、更快、更环保，同时也有利于航空公司和机场，他们可以更好地利用设备和空间进行长途飞行。

USHSR铁路公司总裁安迪·昆兹说:“我们很高兴在新一届以铁路为重点的政府上台之际发布这项新计划。几十年来，乔·拜登被证明是伟大的铁路领袖之一，我们准备与他、国会、州长和美国人民合作，在这个伟大的国家建设许多新系统，让每个人都能乘坐它们。”