大北方的赫特福德郡火车节省了超过4000吨的碳排放

图片来源:Govia Thameslink Railway - Great Northern的717级列车。

英国火车运营商Great Northern在赫特福德郡运营的新列车，通过刹车产生的电力已经足够为Welwyn和Hatfield Borough的所有家庭提供一个月的电力，这可能会减少4000多吨二氧化碳的排放。

25列新的717级列车完全改变了大北方地区乘客在伦敦莫格特和史蒂文尼奇、赫特福德北部和韦林花园城之间的旅行。在每个座位上都有空调、Wi-Fi、实时信息和电源插座，它们取代了英国最古老的国家铁路电力列车。乘客结果满意度飙升了22个百分点。

新列车(就像泰晤士铁路公司使用的700级列车一样)比上一代列车轻20%。这大大减少了对轨道的磨损，并与 列车的再生制动 系统相结合， 使 列车的能源效率比旧列车高出33%。到目前为止，它们的寿命很短，但已经产生了1700万千瓦时的发电量。

Great Northern的总经理，汤姆·莫兰他说:“我们的新列车改变了乘客的旅程，它取代了已有42年历史的拥挤、过时的列车，配备了完全方便、宽敞、现代化的空调，配有最新的乘客信息、车上的Wi-Fi和每对座位上的电源。”

隐藏在车厢下面的电动马达帮助列车制动，将能量馈回网络供其他列车使用。这项技术已经产生了1700万千瓦时的电能，足以为Welwyn和Hatfield Borough的家庭提供一个多月的电力，有可能减少4000多吨的二氧化碳排放。我们所有的管理站现在都使用清洁的可再生能源，乘客可以安全出行，因为他们知道自己在为地球做自己的一份贡献。”他补充道。

下院议员凯瑟琳·韦斯特说:“这些新火车大北方为通勤者带来了巨大的变化。它们很现代，宽敞，有空调，但最重要的是，它们对环境更好。我很高兴知道它们能产生多少能源，可以节省多少吨二氧化碳。”

电动火车被认为是最可持续的公共交通形式，而那些具有再生制动功能的火车甚至拥有更好的“绿色证书”。

新的717级Moorgate车队完成了由母公司Govia Thameslink Railway (GTR)耗资20亿英镑的车队现代化项目，该公司还为盖特威克特快和大北方特快带来了115辆新的Thameslink列车和新的387级车厢，所有这些都带有再生制动功能。

所有这些新型列车，加上其他南方级377列车的再生制动，意味着GTR车队在过去12个月里产生了超过1.83亿千瓦时的电力，可能节省4.3万吨以上的电力二氧化碳的排放．

GTR只在两条由南部铁路公司运营的线路上运行柴油列车:位于肯特郡阿什福德和黑斯廷斯之间的Marshlink线路和位于东苏塞克斯郡的Uckfield线路。GTR正在支持铁路网，因为它正在研究这些线路通电的可行性，并确定备用的替代方案，如电池供电，以实现零碳解决方案。