联邦铁路局宣布为阿拉斯加和南达科他州的铁路改善提供资金

美国交通部下属的联邦铁路管理局(联邦铁路局)选择了两个州的五个项目，以获得2019年和2020年《综合拨款法》提供的超过690万美元的特殊运输情况(STC)赠款。这包括为阿拉斯加的两个项目提供120多万美元的直接赠款资金，为南达科他州的三个项目提供567万美元的直接赠款资金。

阿拉斯加州选定了以下项目:

阿拉斯加铁路安德森车轮冲击载荷检测器-高达761,918美元

拟议的农村铁路项目将在阿拉斯加安德森附近的阿拉斯加铁路公司(ARRC)铁路系统北部采购、安装并投入使用一个车轮冲击载荷探测器。车轮冲击载荷检测系统通过安装在轨道上的应变仪测量车轮的垂直力，从而持续监测轨道车辆的车轮健康状况，然后提醒维修人员注意车轮损坏造成的高冲击力。这些力量可以进一步破坏车辆、货物和铁路基础设施。ARRC目前在其南部地区的里程碑121.3处拥有该车轮性能管理系统。这部分将允许ARRC类似地监测和收集在铁路线北部行驶的列车的数据。

阿拉斯加铁路瓦西拉控制点-高达480,082美元

拟议中的农村铁路项目将把现有的中间控制信号升级为位于阿拉斯加瓦西拉的ARRC里程碑158.9的一个完整的控制点，将控制点之间13英里的差距减半。在这个位置有一个控制点将允许ARRC调度更多的操作选择，以保持客运和货运列车的运行，同时允许道路维护工作继续进行，减少中断，因为潜在的停工将影响较短的轨道部分。

以下是南达科他州选定的项目:

南达科他州-达科他，密苏里谷和西部铁路改善-高达187万美元

拟议的农村货运铁路资本项目包括在115.5英里至74.6英里之间的轨道改善，大约位于布里顿和阿伯丁之间，南达科他州，包括更换大约20,450条绑带，拆除和更换旧锚，添加压载物，修理两座铁路桥。这些改进将使国有轨道对承租人达科他、密苏里河谷和西部铁路公司更安全、更有效。

南达科他州-米德兰铁路改善项目-高达224万美元

这个拟议的农村货运铁路资本项目将取代530和534号里程碑之间的拉皮德城皮埃尔和东部铁路干线约4英里，皮埃尔堡和拉皮德城之间穿过南达科他州的米德兰。目前的铁路重量轻，过时，接近100年的历史。更换钢轨将改善轨道几何形状，减少内部缺陷和破损，从而降低脱轨风险。

南达科他州-米切尔-拉皮德市相遇和通过赛丁德-高达156万美元

这个拟议的布鲁尔县农村货运铁路资本项目将在南达科他州金博尔以东的达科他南部铁路干线上的Gavilon谷物电梯附近的45号高速公路以东建造一条新的约10,000英尺的铁路侧线。这条支线增加了运力，减少了延误。该侧线将位于目前一半归国家所有的土地上。另一半的项目通行权将通过这笔赠款以外的资金获得。受让人将在受让人履行赠与义务之前阐明如何完成此项收购。

美国交通部长赵小兰说:“这项(120万美元的联邦投资和超过560万美元的联邦投资)将升级阿拉斯加和南达科他州社区的铁路基础设施，加强铁路安全。”

联邦铁路局行政长官Ronald L. Batory说:“我们很高兴支持阿拉斯加交通和公共设施部(以及南达科他州交通部门)改善各州铁路系统的工作，并期待看到这些变化。”健康的铁路系统对强大的美国经济至关重要，联邦铁路局可以通过拨款来维持和改善这一重要的交通网络。”

《修复美国地面交通法案》(FAST)授权了STC拨款，该拨款为铁路基础设施和安全改进(CRISI)计划和铁路资本项目的修复和增强(R&E)拨款计划提供直接拨款。这些项目是针对缺乏城际客运铁路服务或与国家铁路系统没有联系的某些州的。

STC拨款为缺乏城际客运铁路服务或未与国家铁路系统连接的某些州的铁路资本项目提供直接资金。

2020年5月8日，联邦铁路局宣布联邦公报科学技术委员会资助机会通告(NOFO)。该NOFO为符合条件的铁路资本项目提供了直接资金，如下:阿拉斯加州从2020年拨款中获得1,242,600美元，南达科他州从2019年和2020年拨款中获得5,671,974美元。

STC补助金的项目资格要求是针对各州的。对阿拉斯加来说，STC项目必须是货运或客运铁路相关的资本项目。对于南达科他州，符合条件的STC项目必须是根据第227章制定的州铁路计划的货运铁路资本项目，并提供49 U.S.C. 22701(2)中定义的公共利益。

授予STC拨款的联邦资金不得超过项目总成本的80%。所需的20%非联邦份额可能包括公共部门- -州或地方- -或私人部门资金，或两者兼而有之。