联邦铁路局发布美铁客运铁路运营季度报告

美国联邦铁路局(FRA)发布了一份关于美铁城际客运列车运营绩效指标的报告，涵盖2022财年第一季度。本报告首次使用联邦铁路局2020年11月发布的《城际客运铁路服务指标和最低标准最终规则》中描述的所有指标，该最终规则现已在《CFR》49第273部分中编制。《度量与标准规则》确立了衡量城际客运列车运营绩效和服务质量的最低标准，涵盖四类:准点率和列车延误、客户服务、财务绩效和公共效益。

联邦铁路局局长阿米特·博斯(Amit Bose)表示:“客户应该享受高质量、可靠的客运铁路服务，不受可能造成严重延误的货运列车的干扰。”“这份报告为所有人，包括客户、社区和其他利益相关方，提供了一个有意义的工具，以审查客运铁路表现的综合数据。”

2022财年第一季度报告建立在上一季度报告的基础上，包括所有列车时刻表和线路的客户准点率，以及公共福利指标。《度量与标准规则》为美铁城际铁路制定了最低标准乘客铁路准点率:在任何连续两个季度中，至少80%的列车乘客必须准点率到达(定义为不晚于预定到达时间15分钟)。最大的一类延误是货运列车干扰造成的延误，占延误总分钟数的22%。

该报告还包括客运量数据，数据显示，随着旅行需求从COVID-19大流行中复苏，该季度客运量继续呈正增长。从2021财年第三季度到第四季度，美铁客运量增长了48%，并在2022财年第一季度再次增长了7%，共计5,530,225名乘客。此外，公共利益指标(首次纳入2022财年第一季度报告)显示，在2021财年，美铁在其他城际交通方式(如航空或城际巴士)服务不佳的地区为67,835名乘客提供了服务。

拜登总统的两党基础设施法正在帮助联邦铁路局加强对全国客运铁路项目的支持通过增加对联邦铁路局的酌情补助金计划。这包括新的走廊识别和发展方案，该方案将识别新的和增强的城际客运铁路走廊，并通过全面规划和发展努力对其进行开发，以及州际铁路契约方案，该方案将向实施州际铁路契约的实体提供财政援助。此外，两党基础设施法为美铁提供220亿美元，用于消除维修积压、采购设备和开展其他活动。