ÖBB开始进行氢列车客运测试
氢动力列车将沿着两条线路运行，为期10周的测试期，以获取替代技术的一系列经验。
来源:/ Knopp方向包围盒
在奥地利，ÖBB首次开始了氢动力列车的试运行。作为大约10周测试阶段的一部分，阿尔斯通的Coradia iLint将通过ÖBB进行检验。
试验方案的目的是从技术、操作和经济的角度获得关于替代驱动技术的经验。氢动力列车将运行在Aspangbahn或Thermenbahn，从维也纳经维也纳诺伊施塔特至费林，以及维也纳诺伊施塔特至施尼伯格姆普什伯格和古登斯坦之间的路线，直到2020年11月26日。
在氢动力列车的首映式上，ÖBB-Holding AG的首席执行官Andreas Matthä说:“我们清楚地认为自己是在轨道上测试氢技术的先驱。作为奥地利最大的气候保护公司，我们正积极帮助塑造未来的移动技术替代品。”
Jörg尼库塔医生，医院的发言人阿尔斯通他说:“通过ÖBB在常规客运服务中使用我们的创新产品Coradia iLint，已经达到了下一个里程碑。Coradia iLint的无排放驱动技术提供了一种气候友好型的替代传统柴油列车，特别是在非电气化路线上。我特别高兴的是，ÖBB作为欧洲移动市场的强大合作伙伴，对我们的技术及其优势深信不疑。”
到2030年，ÖBB希望成为CO2-在移动领域保持中立。除了电气化现有的柴油线路，这是通过使用可替代驱动的轨道车辆实现的。
在各种实际项目中，OBB已经在解决哪种替代驱动技术将被证明是可持续的问题。从今天的角度来看，两种技术在铁路客运的具体应用尤其受到质疑:一方面，电池驱动的火车，如“Cityjet eco”;另一方面，氢列车，其中的能源来自燃料电池。
最重要的是，火车必须在那些不打算电气化的支线上证明自己。到目前为止，氢动力列车主要在德国北部和荷兰使用。随着下奥地利南部对地理条件要求较高的线路进行测试，氢动力列车现在在该国首次进行了测试。
