铁路行业表示，将火车和轨道规划在一起可以节省数亿英镑的英国铁路成本

英国铁路网的一份报告显示，如果铁路行业更加紧密地合作，英国下一代列车的建设将节省数亿英镑。

网络路线利用战略:客运铁路车辆是与铁路行业利益相关者合作生产的，包括火车运营商、政府、制造商、铁路车辆租赁公司、乘客代表和客运管理人员。

俄罗斯表示，通过改善基础设施规划，减少不同类型列车之间的差异，并在商业谈判中利用规模经济，未来两代铁路车辆可能节省数亿英镑。这种方法与罗伊·麦克纳尔蒂爵士(Sir Roy McNulty)主持的政府最近的铁路性价比研究提出的建议相呼应。

该战略建议铁路行业应该:

• 规划基础设施和新铁路车辆的需求，使行业物有所值
• 考虑允许机车车辆在其服务的市场部门内进行互操作所需的基础设施工作
• 在商业谈判中，在可行的情况下利用采购的规模经济，力求在竞争激烈的市场中减少列车类型之间的主要差异

铁路网规划和发展总监保罗·普卢默说:“铁路行业需要共同帮助政府做出决定，了解它想从铁路中得到什么，一旦明确，它需要灵活性，以最有效的方式实现这些要求。”我们期待着与该领域的其他行业合作。”

俄罗斯还显示:

• 目前每年客运车辆成本为18亿英镑，占铁路年度运营成本的15%
• 目前，英国铁路网上有1.2万辆车辆，分为64种不同的车辆类别
• 自1996年以来，已有5000辆新车加入该网络
• 根据英国竞争委员会(Competition Commission)的数据，每辆车的平均成本为110万英镑
• 由于有太多不同的车辆设计，8%(7500万英镑)的平均采购成本是与定制机车车辆开发相关的非经常性成本
• 如果有连续性的订单，1988年至2010年期间可以节省20%的采购成本