主要重新信号调试保持泰晤士河在轨道上

泰晤士河连接项目的一个重要里程碑，最终将允许更频繁的列车运行在黑道修士和圣潘克拉斯之间，在周末实现了主要的重交工作的第一部分的调试。

这项工作包括重新设计和现代化贯穿伦敦中心的信号系统，以实现泰晤士河连接项目将提供的更频繁的地铁式服务。

在肯特镇和法灵顿之间的第一个10个月阶段的工作，已经花费了32万个工时，平均每天1100个工时，并在39个周末关闭线路，以将客运中断降至最低。

马丁·查特菲尔德(Martin Chatfield)是英国铁路网(Network Rail) Thameslink项目的高级项目经理“我们已经安装和测试新套件有一段时间了，但这个周末是关键时刻，旧系统关闭，新系统全面投入使用。这是一个相当大的技术挑战，但仔细的计划以及团队和地面上的一些出色的专业知识取得了成功。”

较长的服务将于今年12月开始运行，主要车站的再开发将于2012年夏季完成。

为了解决拥堵问题，泰晤士河联线(Thameslink)计划允许更长时间、更频繁的客运服务从南北向往返伦敦。该计划的第一阶段将于2012年完成，伦敦市中心的Blackfriars站和Farringdon站将完全重建，泰晤士河线沿线的站台将延长，信号重新调整和电力升级。

第二阶段包括伦敦桥站的重建，以及轨道和信号系统的完全改造，以使服务增加到每小时24列火车。工程将于2013年开工，预计2018年完工。