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关键是建立一个公平开放的铁路市场，与公路和航空市场竞争
2011年12月6日|作者:Nicolas Petrovic，欧洲之星首席执行官
在接下来的几周和几个月里，欧盟的政策制定者们将认真讨论确保欧洲铁路市场(包括货运和客运)公平开放竞争的新规则。仅从经济角度来看，制定正确的规则是至关重要的，但同样重要的是……
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2011年第6期
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合作是伦敦地上改造的关键
2011年12月6日|作者:Steve Murphy，伦敦地上铁路运营有限公司(LOROL)董事总经理
自伦敦地上铁路推出以来的四年里，这个独特的运营商-客户合作伙伴关系背后的团队已经将网络改造成一条现代化、可靠的地铁铁路，伦敦可以为它准备主办2012年奥运会而自豪。伦敦交通局(TfL)的重大投资，交通…
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铁路行业迫切需要正确应对
2011年12月6日|作者:Richard Price，铁路监管办公室(ORR)首席执行官
我认为，火车运营公司协会(Association of Train Operating Companies)最近公布的数据是当今铁路行业最好、最能说明问题的情况之一。2011年6月26日至9月17日，英国铁路客运量达到3.143亿人次，同比增长5.3%。
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FML的不断扩张取得了积极的成果
2011年12月6日|作者:Dave Curtis, Freightliner Maintenance Ltd (FML)总经理
Freightliner维修有限公司(FML)是Freightliner集团专门的内部维修业务。随着公司的不断扩张，FML已经在约克郡恢复了一个废弃和破旧的工程设施。对任何成功的铁路运营商来说，机车和车辆的维护都是核心的必要条件。高可用性……
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2012年伦敦奥运会——更好的公共交通会吸引人们不再开车吗?
2011年12月6日|肖恩·麦卡锡著。2012伦敦可持续发展委员会主席
2005年7月，伦敦被确认为2012年奥运会和残奥会的主办城市。申奥承诺将举办“史上最可持续的奥运会”。愤世嫉俗者可能会说，奥运会这样的全球性赛事本质上是不可持续的;其他人则认为这是一个独一无二的机会。
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加强对优质网络的投资
2011年12月6日|作者:Pavel Habarta，捷克铁路基础设施管理局执行主任，SŽDC
捷克铁路基础设施管理局(SŽDC)是捷克共和国的基础设施管理机构，除其他职责外，还负责铁路网络的现代化和发展。它于2003年1月1日开始运营，是前捷克铁路公司的两个继承者之一。
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Rhine-Rhône HSL:铁路部门环境中的可持续发展
2011年12月6日|作者:Xavier Gruz，莱茵河东部分支项目总监- Rhône HSL, Réseau Ferré de France (RFF)
2011年9月8日，Réseau Ferré de France (RFF)为Rhine-Rhône高铁东部支线的第一部分揭幕。在这条面临重大社会经济挑战的线路的设计和建设中，包括了一系列创新的环境措施，以确保其长期可持续性。
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FIF是法国铁路未来讨论的核心
2011年12月6日|作者:Jean-Pierre Audoux，法国铁路工业协会总干事
自2010年以来，关于法国铁路系统的未来，特别是法国铁路行业的未来的讨论和问题一直没有结束。铁路货运的崩溃，系统债务的不断增加，铁路网络的老化，……
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SAFERAIL -改进检查，保持轨道车辆
2011年12月6日|作者:SAFERAIL科学协调员Mayorkinos Papaelias和SAFERAIL项目协调员Ian Nicholson
今天的欧洲铁路网络正变得越来越繁忙，火车的速度比以往任何时候都要快，运载的乘客更多，轴重也更重。这些因素的组合给现有的基础设施带来了相当大的压力，导致对铁路资产的检查和维护需求增加。
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CETEST:通勤、长途和高速铁路车辆的测试服务
2011年12月6日|作者Igor Alonso-Portillo, CETEST战略和业务发展总监
CETEST测试与分析中心是一家独立认可的实验室，专注于铁路车辆的测试。总部位于西班牙北部，我们是一家全球性公司，为铁路企业(运营商)、系统集成商(车辆制造商)到设备子供应商等各种客户提供服务。测试我们…
