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阿尔斯通将为Pendolino列车和电动车辆配备ETCS 2级

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阿尔斯通与ČD-Telematika签署协议,为7辆Pendolinos和66辆电动汽车配备ETCS 2级。

阿尔斯通和捷克共和国

信贷:阿尔斯通

阿尔斯通收到了ČD-Telematika的订单,为7辆680号线的Pendolino车辆和66辆471号线的电动车辆提供ETCS(欧洲列车控制系统)2级。两份协议都要求阿尔斯通提供ETCS系统,包括解决方案的设计和实施。ETCS系统将由国家功能补充,以允许列车在捷克共和国和斯洛伐克运行。

阿尔斯通捷克共和国和斯洛伐克公司董事总经理Dan Kurucz表示:“我很自豪,我们提供了适应性强、具有竞争力的信号解决方案,能够提高列车运行频率和铁路安全性。”“ETCS 2级是满足当前需求的最佳信号解决方案,阿尔斯通经过验证的解决方案具有一流的功能,具有灵活、可升级的设计。”

“ČD-Telematika是欧洲列车控制系统ETCS改装驾驶车辆领域的领导者之一,”ČD-Telematika董事会主席Jan Hobza表示。“我们非常高兴能与领先的ETCS供应商阿尔斯通合作,为ČD的两个主要系列进行改造,即680 Pendolino和471系列,即CityElefant。”

ETCS等级2

欧洲列车控制系统2级允许基于轨道旁系统的信号块占用检测与列车运动进行连续的数字无线电通信。它提供了最高的安全保护,并允许网络容量增加部署时,没有线边信号或线边信号取消。ETCS Level 2最初是为了协调跨境铁路交通而设计的,它在完全安全的情况下提高了列车的速度、准点率和运力。Level 2 (Baseline 3)的最先进版本的特点是优化了制动曲线,以最大限度地提高操作性能和乘客舒适度。该版本还提高了里程表性能,使驾驶员能够严格按照EN 50129的最高安全级别SIL4选择适当的速度。

阿尔斯通集团位于Charleroi的信号设施是全球卓越中心,将负责各种信号系统的工程设计和机载设备的交付。阿尔斯通还将提供为期10年的维护,包括备件和维修。

该合同的授予证实了阿尔斯通在铁路信号系统市场的领先地位。在欧洲,超过70%的配备欧洲制造ETCS的列车选择了阿尔斯通系统。这种最新一代的二级列车控制和监督系统已经由阿尔斯通公司在挪威、比利时和捷克共和国成功实施。它现在被部署在德国铁路公司的高速列车上,阿尔斯通和斯图加特地区的竞争对手的S-Bahn郊区列车上,以及西班牙、英国、印度和澳大利亚的各种项目上。