西门子移动为Westerwald项目订购电池列车
发布日期:2023年2月7日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
黑森州联邦铁路公司将使用西门子移动公司的三辆两节车厢Mireo Plus B电池列车，用于他们的上下威斯特瓦尔德铁路试点项目。
来源:西门子移动
黑州联邦铁路公司选择了三列来自西门子移动的两节车厢Mireo Plus B电池列车，用于他们的上下威斯特瓦尔德铁路试点项目。维斯特瓦尔德的两条线路都有高要求的坡度和漫长的非电气化路段，需要高性能的列车。凭借其高驱动功率，Mireo Plus B非常适合迎接这一挑战。电池动力列车取代柴油列车后，将大幅减少二氧化碳排放，降低噪音水平和废气排放。
Mireo Plus B电池列车
在这个项目中，西门子移动正在建造三列两节车厢的Mireo Plus B电池列车，每列列车两侧各有三扇门，以便于快速方便地进出。列车配备了用于在接触网下运行的受电弓和充电电池，以及用于在非带电路线上运行的电池。在电池模式下，在不充电的情况下，Mireo Plus B在地形复杂的路线上的续航里程约为80公里。Mireo Plus B使用的碳化硅技术有助于显著节省能源。
“支持高性能电池组的决定来自西门子移动这标志着在莱茵兰-普法尔茨州提供气候中性公共交通的漫长道路上的一个里程碑，”莱茵兰-普法尔茨州气候保护、环境、能源和交通部长Katrin Eder说。“扩大替代驱动的使用对于实现交通转型和保护气候是必不可少的。我们正在为未来的公共交通铺平道路。”
德国联邦州铁路公司首席执行官Veit Salzmann表示:“我们相信，这种环保的创新技术特别适合在低山区困难、较长的上坡路段使用。“我们很高兴有机会在日常运营中证明这种能力。”
上西沃尔德和下西沃尔德铁路试点项目
新的电池列车将在林堡至阿尔滕基兴-奥锡根的Oberwesterwaldbahn (OWB)和林堡至蒙塔鲍尔-锡尔沙恩的Unterwesterwaldbahn (UWB)运行。OWB线路长115公里，其中75公里没有架空电线。计划要求在林堡和奥锡根路段为列车电池充电。超宽带的非带电部分大约有35公里长。这使得列车可以在不充电的情况下来回运行。该列车将在两条线路上服务50多个站点。
“黑森州联邦铁路公司作为我们的合同合作伙伴，与西门子交通公司签订了交付电池列车的订单，这为具有气候友好驱动的创新列车奠定了基础，以证明它们适合在西瓦尔德地区的日常客运服务，”新威德地区地区行政长官兼SPNV-North负责人Achim Hallerbach表示。“我们对试点项目将提供的经验和教训感到非常兴奋。这将使我们能够进一步决定是否使用替代驱动器。”
西门子交通区域列车主管Elmar Zeiler表示:“我们很高兴有机会在韦斯特瓦尔德试点项目中证明，即使在地形具有挑战性的路线和长时间的非电气化路线路段，替代驱动器也为客运提供了一种非常好的绿色替代方案。”“西门子移动的Mireo Plus B是气候友好型、强大而安静的，而且由于它用电池取代了柴油，因此可以显著减少二氧化碳排放。”
