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第3期2015
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捷克共和国铁路网的长期和清晰的前景
2015年6月4日|捷克共和国交通部长丹·托克
根据上世纪90年代早期通过的一项重要决定，捷克铁路网络现代化，轨道交通走廊的建设计划将于2020年实施。确定了四条轨道交通走廊将被纳入铁路网，建立了最重要的…
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捷克共和国:“在投资方面，我们绝不碰运气。”
2015年6月4日|作者:帕维尔Surý，捷克铁路基础设施管理局局长
用捷克铁路基础设施管理局(RIA)局长帕维尔Surý的话来说:“没有什么是免费的”。他的意思是，从运输业务计划中抽出大量欧洲资金的时间已经不多了，然而，这将导致……
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捷克共和国:开放接入，破坏铁路现状?
2015年6月4日|作者:Leoš Novotný， LEO Express CEO
LEO Express是一家中欧开放客运铁路运营商，其使命是通过运营具有最新技术的现代电动列车，与国家铁路系统竞争，并制定新的高质量客户服务标准，使火车旅行成为乘客的首选。自从它第一次…
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发展更强大的中欧往返轨道交通
2015年6月4日|作者:弗拉基米尔·亚库宁，俄罗斯铁路公司总裁
国际专家认为，成功出口商品和服务对于在国外市场上提高国家竞争力至关重要。今天，许多采用这种战略的国家成为高质量增长和经济发展的典范。俄罗斯拥有巨大的资源和生产潜力，是该地区的主要参与者。
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东南欧铁路:需要区域战略的国家公司的难题
2015年6月4日|作者:Libor Lochman和Matteo Mussini
东南欧铁路行业有什么选择来提高他们的游戏?专注于增加基础设施融资、采取公平监管的竞争以及推动制定明确的交通政策是否有助于改善这种局面?欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)执行董事Libor Lochman和Matteo Mussini……
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铁路运输组:制定战略并提出解决方案
2015年6月4日|作者:马修·汉纳威和迈克·波拉德，网络铁路
英国铁路网一直在与铁路交付集团(RDG)合作，以解决铁路项目的应急成本。Network Rail的项目风险和价值管理主管Matthew Hannaway和协作工作主管Mike Pollard进一步解释……
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铁路基础设施经理的挑战
2015年6月4日|作者:James Lewis, Network Rail
作为英国铁路基础设施经理，铁路网正在进入未知领域-交通管理的新可能性正在通过欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)开放，并且以以前想象不到的方式衡量基础设施性能的能力正在变得越来越可用....
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支持竞争和创新的单一欧洲铁路
2015年6月4日|作者:Julia Lamb, ERFA秘书长
ERFA，欧洲铁路货运协会，汇集了欧洲铁路市场的新成员。ERFA的成员包括铁路企业、货车经营者、货运代理、租赁公司和国家铁路协会，涵盖了欧洲铁路运输的整个价值链。全体成员一致致力于……
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高速和高精度使德国火车不断前进
德国铁路系统Deutsche Bahn(俗称“DB”)拥有超过33,000公里的轨道，每天处理超过26,000辆客运列车和5100辆货运列车。虽然德国联邦铁路运营大部分列车，但来自其他国家的列车也使用该系统的轨道进行跨欧洲的货运和客运....
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法国高速铁路的发展和网络现代化——挑战即将到来
2015年1月1日，法国政府决定将Réseau Ferré de France (RFF)和SNCF Infra合并为SNCF Réseau。这种改变对于提高组织内部决策的速度和过程是必要的。对可持续交通的需求不断增加，因此有必要将……
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HS2将提供主要城市之间的高速、频率和容量
高速2号(HS2)是一个全新的铁路网，它将连接英国10个最大城市中的8个，并在未来200年里为整个岛屿的城际旅行提供支柱。《欧洲铁路评论》的老读者可能看过……
