高铁补充

• 为什么那么HS2 ?
  高速2号(HS2)是一个全新的铁路网，它将连接英国10个最大城市中的8个，并在未来200年里为整个岛屿的城际旅行提供支柱。《欧洲铁路评论》的老读者可能看过HS2的首席工程师和技术总监安德鲁·麦克诺顿教授之前的一篇文章，他解释了正在开发一种全新的乘客体验的工作，这种体验将使HS2成为大型人口中心之间最有吸引力的旅行方式。随着2017年开始建设的临近，Andrew在这里介绍了项目的最新进展……
• 法国高速铁路的发展和网络现代化——挑战即将到来
  2015年1月1日，法国政府决定将Réseau Ferré de France (RFF)和SNCF Infra合并为SNCF Réseau。这种改变对于提高组织内部决策的速度和过程是必要的。对可持续运输的需求不断增加，因此有必要在法国铁路网络上增加更多的列车，以优化运营管理，同时应对与更多列车运营相关的铁路车辆和基础设施维护的增加。但是新的组织对法国的高速铁路意味着什么呢?SNCF工程与项目部的项目总监Christian Schang Réseau将带您看看…
• 展览预告:第九届世界高速铁路大会“UIC HIGHSPEED 2015”
  第九届世界高速铁路大会“UIC HIGHSPEED 2015”由UIC和东日本铁路公司组织。这是世界上最大的高铁国际会议和展览。自1992年以来，该协会每隔几年就会聚集1000到2000名专业人士。2015年，大会终于要回到高铁的诞生地——日本。本次会议将在东京举行，对于所有高铁专业人士，包括决策者、当局、铁路行业、铁路事业、基础设施管理人员、研究机构、大学和其他人来说，这将是一次千载难逢的机会，回顾过去半个世纪，展望未来半个世纪全球高铁运营。
• 高速和高精度使德国火车不断前进
  德国铁路系统Deutsche Bahn(俗称“DB”)拥有超过33,000公里的轨道，每天处理超过26,000辆客运列车和5100辆货运列车。虽然德国联邦铁路运营着大部分列车，但来自其他国家的列车也使用该系统的轨道进行跨欧洲的货运和客运。DB与技术承包商密切合作，使用详细、精确定义的流程来提供安全舒适的运输。John Stenmark，地理空间，AEC和相关行业作家和顾问提供更多细节。