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捷克共和国:开放接入,破坏铁路现状?

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发布时间:2015年6月4日暂无评论

LEO Express是一家中欧开放客运铁路运营商,其使命是通过运营具有最新技术的现代电动列车,与国家铁路系统竞争,并制定新的高质量客户服务标准,使火车旅行成为乘客的首选。自2012年运营第一年以来,高铁已经运送了超过200万名乘客,现在连接了捷克共和国、波兰和斯洛伐克的30多个城市。首席执行官Leoš Novotný进一步详细介绍了他们最近的成功以及他们可以为乘客提供什么。

开放获取铁路

让我问你:你想在国营食堂吃午餐吗?你想用政府生产的手机吗?也许不是,那么为什么我们在铁路旅行中唯一的选择就是国有铁路服务呢?

公共交通有很多问题。基础设施和铁路车辆投资不足,意味着为今天的乘客提供的服务是用过去的技术提供的。供应驱动型决策意味着,在确保列车运营的商业可持续性之前就购买了列车,随后的亏损运营通过纳税人补贴来弥补,这增加了公共交通对国家预算的螺旋式消耗。

我们经常谈论铁路运输相对于其他交通方式的竞争力。为什么铁路通常没有竞争力?也许是因为铁路部门内部没有竞争,这将使其成为一个更强大的部门。在许多欧洲航线上,人们决定乘坐廉价航空公司或选择乘坐商业巴士。为什么?

在激烈的竞争中,航空公司和公交公司都提高了自己的商业模式,加强了彼此的实力。通过每天都在努力智胜对方,他们的产品已经变得比火车更优越,以至于人们在本应是首选的地方避开了铁路。

我相信,解决这个问题的答案很大程度上在于非政府运营的挨家挨户的公共交通。

在Leo Express,我们找到了一种从根本上改善火车旅行体验的方法。我们先进的优化算法和产量管理使成本效益翻了一番。我们将这一点与“顾客至上”的热情和时效性票价相结合,为客户实现最大价值。虽然我们使用现代化的设备,不需要任何国家补贴,但我们的成本仍然比任何典型的国有铁路低50%。

我现在带领利奥快递进入运营的第三个年头。我们进入捷克市场后,捷克国家铁路公司把价格降低了60%。所以在我们进入之前,他们的城际运营是亏损的,现在他们声称是盈利的,因为很明显,当你降价60%,失去30%的乘客时,你赚了更多的钱?!无论如何,这并没有阻止我们发展到今天——在三个欧洲国家、30个城市开展业务,每年有5700个城际连接。这怎么可能?通过使用现代技术,我们以典型国有铁路三分之一的成本提供卓越的客户体验。

对所有人来说都是好消息,这对运营商、乘客和国家来说是一个三赢的局面。通过让商业运营商创新和运营非补贴服务或半补贴服务(将商业火车运营与补贴火车或补贴巴士或商业巴士结合起来),我们每年可以为每条路线节省数百万欧元;仅在我们的前三个国家,每年就可能有数亿人死亡。否则,这些资金将不得不从国家预算中抽出,花在私营部门愿意免费做的事情上。

我相信铁路行业正处在一个新的十字路口。一种防御性的方法将保护现状,让乘客明天乘坐他们今天乘坐的航班。一个进攻性的方法打开了竞争,破坏,创新,从而为每个人发展市场。

斯塔德勒调情舰队

LEO特快列车采用现代铝制气悬底盘,非常坚固,加上可靠的破碎系统,具有完美的驾驶特性。

列车内部是专门为城际旅行而设计的。由于采用了铝制结构和雅各布斯转向架系统,LEO特快列车的重量只有传统机车和货车的一半。因此,它们的功耗更低,也降低了使用rails的成本。LEO Express使用瑞士列车提供服务,由于现代、强大而高效的发动机,这些列车在捷克共和国拥有最快的加速度,最高速度可达160公里/小时。

发动机的最大性能比传统的火车发动机低三分之一,但我们的发动机实现了最佳的加速和制动参数。LEO特快列车受瑞士维修保证的约束。我们为他们提供了全面的全面服务,确保他们获得持续和高度专业的售后服务,从而使LEO Express能够在所有路线上实现最高效的列车运营。这些车辆在运行一定里程后将进行预防性例行维护。由于毫不妥协地遵守这些服务规则,LEO Express在维护成本、保险甚至购买列车和机械的融资方面都获得了非常有利的条件。发动机的高性能和较低的整体重量确保了快速平稳的启动,不会给乘客带来任何不舒服的运动。加速度系数1.2 ms-2因此在捷克共和国是最好的。列车机组还受益于极安静的减速和较短的制动距离(断裂系数为1.5 ms-2)。

室内及旅游课程

LEO Express提供优雅宽敞的室内设计,设有低楼层轮椅通道。所有列车都装有空调,乘客可以选择经济舱、商务舱和高级舱。所有舱位都为乘客提供免费Wi-Fi,每日报纸和杂志,以及机上菜单上的零食。所有乘客都可以使用电源插座和桌子,此外还有三个现代干净的厕所,带有带水池的生态封闭系统(车站内也可以使用厕所),其中一个是轮椅通道(宽敞,易于进入和婴儿更换桌子)。

舒适清洁的环境

所有设备都经过优化,可进行有效、专业和快速的清洁。火车是单层的,有开放的步行空间。所有座椅都可以轻松、安全地安装在列车单元的墙壁上,这样清洁程序就可以有效、快速地进行。

可持续性

如果交通运输业不为出行提供更环保的解决方案,那么我们会的。可持续发展是我们的未来;我们已经在开发新的清洁技术,以引领运输行业的未来,并充分改造铁路的潜力。我们的单位已经配备了电力回收(返回电力到电网)制动时。安静操作,有储备,符合欧洲标准的要求,所有设备都采用了防泄漏技术。

餐厅服务

我们为乘客提供机上菜单,由机上机组人员在乘客座位上提供。在高级舱,我们提供免费的餐饮服务,由阿联酋航空供应商的厨师根据当地的口味和习俗专门为LEO Express准备。

车载娱乐

LEO特快列车配备了车载信息系统,显示旅行信息、时刻表、当前位置和速度。乘客还可以方便地访问内部网,通过各种音频和视频渠道获得娱乐和信息。除了看新闻和电影,他们还可以玩游戏或在机上聊天。自动为孩子们提供游戏、涂色书和各种玩具。

在线销售和定价

我们通过在线预订系统或移动应用程序销售超过70%的门票。我们最近还采用了收益管理,使我们能够根据出发时间和预期可用性收取不同的费用。

忠诚计划“微笑俱乐部”

在捷克共和国,LEO Express是第一个为铁路带来标准忠诚计划的公司。目前,有超过10万人持有我们的“微笑卡”,这张卡为他们提供了20%的经济舱机票折扣,以及我们合作伙伴的一些折扣。

门到门的运输

考虑到所谓的“最后一英里”的障碍,我们在各自运营的城市与优步合作。因此,我们基本上可以在乘客家门口接他们,然后把他们送到火车站,从那里他们可以很容易地继续他们的旅程。我们发现这项服务是说服人们选择火车而不是汽车旅行的主要理由之一。

传记

狮子座šNovotny他是LEO Express的首席执行官,以及AAKON Capital(一家总部位于捷克共和国的私募股权投资公司)的管理合伙人和创始人。李奥斯很早就开始了他的职业生涯,并在成立LEO Express和AAKON Capital之前获得了大量的商业经验。在学习期间,他曾在HAME A.S.担任管理和少数股权职位,主要从事英国和中国市场。在出售HAME后,Leos加入了维也纳的Raiffeisen Investment AG,作为金融赞助商和房地产团队的成员,从事中东欧地区的私募股权交易。随后,他成为捷克农业部长秘书,但在六个月后辞职,成立了AAKON资本。鉴于中东欧铁路客运领域的低效率、定价过高和服务不足,LEO创立、构建并执行了LEO Express,他担任总赞助商、首席执行官和董事会主席。

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