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卢森堡的坚定立场……
2011年2月15日|卢森堡可持续发展和基础设施部长Claude Wiseler
铁路运输在经济和社会发展中发挥着至关重要的作用，是制定可持续发展政策的工具。它也是环境保护和提高公民生活质量的关键因素。2009年的政府计划预见了……的具体措施。
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2011年第1期
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Infrabel在自由铁路市场的客户导向战略
2011年2月15日|作者:Luc Vansteenkiste, Infrabel铁路接入总干事
Infrabel是比利时铁路基础设施的管理者，为铁路运营商及其工业客户开发了各种产品和服务。这一举措符合面向客户的账户管理策略，以满足所有个人需求。在接受《全球铁路评论》采访时，总干事Luc Vansteenkiste…
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每小时14列火车开在两条轨道上?荷兰人证明了这是可能的!
2011年2月15日|作者:Erik Sigger, NS和Peter van Waveren, ProRail
想象一下:在早晚高峰时段，每小时有六趟城际列车、六趟区域列车和两趟货运列车。2010年9月，荷兰铁路行业在双轨路线上进行了一项名为“每十分钟一列火车(ETMET)”的独特测试。在《环球》的一次特别采访中…
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CFL:欧洲中心的铁路网
2011年2月15日|作者:Alex Kremer, CFL首席执行官
卢森堡的铁路网络位于欧洲中心的战略位置，通过CFL及其货运子公司CFL货运和CFL多式联运的共同努力，吸引了大量的客运和货运。在货运方面，卢森堡对金融危机对该国的影响并不陌生。
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减少运输部门的温室气体排放:UNIFE的观点
2011年2月15日|作者:Judit Sándor, UNIFE可持续发展与环境经理和Max Obenaus, UNIFE传播主管
欧洲运输业正面临严峻挑战。尽管欧洲其他工业部门近年来已经成功减少了排放量，但交通部门的排放量仍在增长。今天，交通运输几乎占所有温室气体排放的五分之一(见图1对面)。它是……
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CleanER-D将柴油推进带入正轨
2011年2月15日|作者:Enno Wiebe, UIC研究计划和项目经理，Judit Sándor, UNIFE可持续发展和环境经理
欧洲铁路网是世界上密度最大的铁路网，电气化率最高，接近50%。大约80%的总运输量是在电网的带电部分进行运输的。尽管如此，柴油牵引在提供铁路服务方面发挥着重要作用，并作为…
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SBB致力于生态可持续发展
2011年2月15日|作者Birgit Elsener, SBB铁路环境中心项目经理
SBB在2010年采用了一项全面的可持续发展战略。瑞士联邦银行2009年的企业战略制定了9个集团目标，代表了可持续发展的经济、社会和生态方面。SBB的目标是为客户、公司、环境和社会创造可持续的附加价值。SBB已就……达成明确目标。
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电气化将促使电缆需求激增
2011年2月15日|作者:James Abbott，技术编辑
电缆在整个铁路行业都有应用。对电气化兴趣的增加意味着对电缆的额外需求。电气化铁路是未来的发展方向，因为它们比柴油更清洁，运营成本更低。另一个关键点是他们能够从任何…
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解释希腊的GSM-R项目
2011年2月15日|ERGOSE铁路电信和IT系统运营与维护经理Costas D. Melissinos
希腊GSM-R项目的准备、招标和实施阶段采用说明性方法，但主要是解释性方法。目标是引入一个新的数字电信网络，以取代沿主要铁路轴的模拟系统，并为未来漫游提供必要的互操作性。
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波兰国家铁路:成功实现首条GSM-R链路
2011年2月15日|作者:退休高级信号工程师Kris Przelaskowski
在过去，波兰(拥有23000公里的铁路网)急需一个良好的无线电通信系统。第一个简单的模拟系统开始于1972年，连接格丁尼亚和格但斯克的港口与西里西亚。无线电话网络为整条线路的调度员和运行中的列车提供了良好的通信。
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保护我们作为克罗地亚主要客运运营商的头衔
2011年2月15日|作者:Marijan klarich，管理委员会主席HŽ putnivki prijevoz d.o.o。
HŽ putnivki prijevoz d.o.o.是HŽ控股公司四家关联公司之一，其主要业务是客运。HŽ puttnivki prijevoz d.o.o.的使命是提供高质量，可靠，经济和环境可接受的客运服务，在城市-郊区，地方-区域，国际和国内长途运输与现代滚动…