苏格兰建设脱碳铁路网的雄心

应对气候变化是我们对子孙后代应尽的义务。正如青少年活动家格蕾塔·通伯格(Greta Thunberg)简洁地提醒我们的那样，“没有B星球”。由于别无选择，这是我们现在必须解决的问题。

因此,苏格兰政府已经制定了计划苏格兰为了我们的环境、我们的人民和我们的繁荣向净零排放过渡。苏格兰全球领先的气候变化立法设定了最迟在2045年实现所有温室气体净零排放的目标日期。

加大对脱碳

交通运输是苏格兰最大的温室气体排放部门，也是我们最近的项目政府，我们在2019年9月制定了该计划，其中包括跨所有交通方式的行动。在道路上，我们承诺在2032年前逐步淘汰新的汽油和柴油汽车。在航空方面，我们将在2040年前实现苏格兰境内定期航班的脱碳，并计划到那时建立世界上第一个零排放航空区域。有了公共汽车，我们将从根本上加快零排放汽车在苏格兰的部署。而在铁路方面，我们已经迈出了众所周知的步伐并致力于降低铁路客运服务的碳排放到2035年，提前于英国2040年的目标。在实践层面上，这意味着ScotRail在那一天之前将不再使用柴油牵引的任何客运服务。

远离柴油铁路

牵引能量从柴油转向其他来源，如电力、电池或燃料电池，这意味着我们的铁路基础设施将发生重大变化。我们的主要目标是使我们的网络电气化。在我们无法通电或不适合通电的地方，我们将投资电池电动列车，并与氢燃料电池动力列车的开发人员合作，通过在苏格兰的实际试验加速其开发和部署。

推动创新

为了支持发展切实可行、具成本效益的替代方案，我们与铁路业界一起，推行了一系列措施，我们的研究列车只是其中一个例子。2019年底，我们从客运服务中撤回了一辆314级电动列车，该列车现在为苏格兰的供应商和学术界提供了体验将其替代牵引电源设备集成到列车上的机会。这一举措有助于推动铁路供应链内的创新，并培养电池/燃料电池系统集成和维护的技能，当然，这些技能和知识有可能转移到其他运输方式。虽然这是一个相对温和的倡议，但它强调了我们的承诺，即帮助开发电池、燃料电池、控制系统和牵引设备的公司多样化地进入铁路部门。此外，我们正在与业界一起在苏格兰发展一个国际铁路集群，将成为净零铁路产品、服务和解决方案的创新和制造的领导者。其中一个关键问题是我们如何降低物理电气化的成本和影响。随着效率的提高，我们可以提供更多、更快的结果。如果您希望与我们合作，请通过苏格兰运输或苏格兰企业联系。

的网络

值得注意的是，尽管只有28%的苏格兰铁路网络在过去的几年里，我们取得了显著的进展，通过福尔柯克高中，爱丁堡和格拉斯哥之间启动了电气化;往返爱丁堡和格拉斯哥;以及向北到达邓布兰和阿罗的路线。因此，我们现在在爱丁堡和格拉斯哥之间有5条电气化线路，这无疑是英国连接最好的城市组合。目前，苏格兰75%的铁路乘客乘坐的是电气化服务。这个数字证明了我们对电气化的持续投资。

乘客利益

电力轨道运输巨大是不争的事实乘客和运营效益。电动火车缩短了旅行时间，而且比柴油火车更可靠，因为它们需要的维护更少。它们产生的噪音更小，空气质量明显更好，这在封闭的车站环境中尤其重要，为整个网络的城市和社区带来好处。

此外，随着铁路网络的电气化，我们将需要更换柴油机车车辆，为乘客提供更舒适和更好的列车设施。对电气化和新列车的投资将带来更环保、更快、更可靠和更有弹性的铁路服务。这将鼓励更多的人使用公共交通工具，从而使内部连接更好苏格兰甚至更远。

时间表行动

我们承诺在2035年前实现铁路客运服务的无碳化，这确实具有挑战性。然而，我们将在春季为我们如何应对这一挑战制定时间表和行动。我们欢迎产业界和学术界的做法，以帮助我们实现我们的共同成果——我们必须成功地实现这一成果，因为我们都知道，没有B计划。