印度尼西亚利用数字化推动铁路转型的计划

我们相信，有几个关键能力可以支撑铁路在未来的作用。印度尼西亚政府正指导所有部门走向数字化“印尼4.0”，铁路也不例外。我国总统和印度尼西亚高级内阁的《国家行动计划》的设想是，我们应该考虑将融资计划扩大到新的部门，包括城市交通部门。

印度尼西亚国家铁路总体规划(INRMP)规定了到2030年提供未来规划的指导。KP.2128/2018。在国家发展规划部的指导下，这一流动规划的实施仍在起草中。

在确保铁路成为印尼未来主要交通方式的道路上有什么挑战/障碍?

印尼铁路的中期发展计划是确保由私人投资支持的政府资金。该计划估计投资约190亿美元，其中63%将来自政府，37%将来自私人投资。此外，我们希望获得资金，以支持在2030年之前沿着印度尼西亚的铁路网建立新的和维护现有的基础设施。同样，我们的目标是获得由私人投资支持的强劲资金。在基础设施方面，我们估计需要650亿美元的投资，其中64%来自政府预算，36%来自私人投资。

您如何设想数字解决方案和创新技术在印尼铁路网中发挥作用?

数字解决方案有能力让我们创建一个积极、高效的铁路网络，为人民服务。技术可以使我们优化速度，减少旅行时间，并以数字方式传递信息，从而提高乘客的体验。在利用这些创新时，有三个因素需要考虑。首先，我们将如何交付新技术;其次，我们将如何管理这些资产的生命周期;第三，如何将它们整合到我们现有的轨道结构中。印度尼西亚需要发展技术的使用，特别是在客运服务、制造、信号、基础设施和机车车辆管理领域。

是否有一个国家交付了一个杰出的项目，推动铁路数字技术的使用，让你钦佩，为什么?

日本、欧洲、中国和韩国已经成功地采用了数字技术。我们在合作实施数字技术时就有过这样的经历。我们大力支持中国企业加强对外知识共享。的旅程数字化是一个漫长的过程，如果我们要真正可持续和成功地利用数字创新，我们就需要充分利用周围人的知识和专业知识。

在未来五年内，你最希望看到印尼铁路行业发生什么变化?

让印尼数字化4.0或5.0是我们的主要目标。通过提供有竞争力的、集成的、高水平的技术和与行业的协同，我们可以实现负担得起的和响应性的发展。

《到2030年国家铁路发展战略》的重点是:

• 网络服务增强
• 保安及加强保安
• 技术转让与产业发展
• 人力资源开发
• 制度建设
• 投资和资金。

我们希望看到我们的六个目标城市雅加达、万隆、三宝垄、泗水、望加西和棉兰使用数字解决方案改造其城市公共交通系统。我们希望看到目前正在讨论的在东加里曼丹建立印度尼西亚新“智能城市”首都的计划成为现实。印尼政府和工业界应该共同努力，确保我们充分利用数字化转型。