铁路的未来：替代力量和Hyperloop成为现实？

替代电源

在Hyperloop Upv和Éirloop团队的预测中，他们估计到2030年所有地面运输将在可再生能源上运行，包括铁路运输。

风力

使用可再生能源运行的铁路可以在荷兰找到一个例子，自2017年1月1日以来，荷兰NS铁路网络一直完全使用风力发电，使用能源公司的风力涡轮机Eneco.，为整个国家的网络供电。

太阳能发电

风电的替代方案是太阳能和一个英国公司，银行能量，正在开拓方式。开发新的“卧铺”面板，它将坐在轨道上，然后将灯光从太阳转变为火车和当地的能源，减少了对网络上化石燃料的需求。

虽然风力涡轮机和太阳能电池板技术可用于适用于电动线的网络部分，但尤其是偏远地区，将无法受益于实现。在这些情况下，氢列车的发展可能是前进的方向。用氧气燃烧氢气，燃烧产生巨大的功率，但与他们的有限公司不同₂排放柴油是近亲，副产品是纯净水。

在英国，阿尔斯通和Eversholt铁路宣布，早在2022年，氢火车可能会在英国铁路系统上运行，这表明了该技术如何推出。与此同时，在中国和德国，氢气动力列车已经运送乘客。

澳大利亚营销与通讯高级副总裁亚历山德拉伯杰RS组件据说：“Hyperloop Pod团队预测，我们将在2030年之前在可再生能源上运行，认为这一技术所需的许多技术已经令人印象深刻，以便在某些情况下世界各地。

“致电英国和世界的铁路网络是一个已经很好的过程，并且随着”直接进入网络的可再生能源的进化，即将扩大到世界上更多领域的过程。

“另外，氢气动力火车的发展，以及更多的网络，希望将它们添加到其库存中可能会迅速转动铁路系统碳中性。因此，使得不适合或能够在纯电气化的轨道上运行的区域可以减少和在不久的将来完全阻止他们的合作₂排放。“

发展Hyperloop

Hyperloop可能是讨论的最讨论的“运输”主题之一，拥有Elon Musk，直到2018年10月，Richard Branson引发了其实施。但是，问题仍然存在 - 什么时候会开始运行？

根据Hyperloop UPV团队，我们可以看到仅仅六年（2025年）和十多年（2030年）的第一个乘客超环的第一个超环商业货物线。这种预测可能是一个比这更快的现实维珍的Hyperloop一个预计最快在2021/2022年开始运营商业航线。

同时，2018年10月，Elon Musk宣布，乏魔公司将在2018年12月开设其第一个测试隧道 - 霍桑测试隧道。在与Hyperloop类似的系统上运行，将推动每小时155英里的乘客。虽然没有为Hyperloop吹捧的每小时760英里，但是Elon Musk Vision的正确方向的一步。

竞争中的另一家公司使Hyperloop UPV团队的预测现实是2018年10月推出其乘客携带豆荚的Hyperloop TT。这是宣布他们将开始建造第一个商业Hyperloop系统的公告阿布扎比2019年第三季度。

亚历山德拉说：“显然是一个运动来制造超环比只是一种管道和时间，金钱和资源开设第一款商业路线的投资。

“与无聊有限公司和Hyperloop TT公告，2018年10月，维珍的Hyperloop一个估计它在短短两到三年内首先开放，我们真的很接近进入新的运输时代。”

今年超级高铁Pod竞赛的另一个团队Éirloop预测，到2035年，我们将看到超级高铁开始被广泛采用。

Éirloop团队认为，到2035人将能够生活在一个国家并在另一个国家工作。该团队也相信hyperloop.可能是住房危机的解决方案;允许人们在高价的公司综合征，这样的伦敦工作，并生活在更便宜，更繁忙的城市，如诺丁汉和莱斯特，甚至是爱丁堡和格拉斯哥。

较短的旅程进入首都将开拓就业机会，允许公司吸引人才，并通过在英国最多10次削减10次，使员工更好的工作/生活平衡。

Hyperloop还不仅仅是受益的就业，还将改善对教育的获得。随着大学在全国各地传播，选择合适的人 - 但也是一个不像家一样 - 可能是一个挑战，即在选择他们的展望大学时可以面对。但是，通过通过Hyperloop减少旅行时间的城市到城市链接，学生将不再仅限于选择靠近家庭的大学。

亚历山德拉解释说:“与15/20年前相比，超级高铁可能是人类文明的一个巨大机遇，使行动自由达到前所未有的水平。”围绕企业中心”空间和溢价和增加生活成本的持续超过工资、平整的Hyperloop将是一个很好的方式,允许公司,否则错过顶尖人才由于旅行距离能够把这些人。虽然没有什么是确定的，但超回路列车似乎即将成为现实。”