苏格兰为乘客提供了更快、更长、更环保的火车
发布日期:2017年1月31日暂无评论
随着苏格兰各地的乘客数量持续快速增长，需要一批新火车来满足需求。在《全球铁路评论》中，Phil Verster (ScotRail联盟董事总经理)和Karen Boswell OBE(日立铁路欧洲董事总经理)提供了苏格兰铁路转型的联合愿景的进一步细节，其中包括交付新型385级列车的合同。
苏格兰的铁路旅行目前每年总客运量为9300万人次，预计在未来十年还会进一步增长。在苏格兰各地，人们利用铁路工作、休闲、探亲访友，或者是逃离汽车的一种方式。
这在苏格兰的中部地带最为明显，西部跨越格拉斯哥，东部跨越爱丁堡，北部跨越斯特林。这条通过福尔柯克高中连接格拉斯哥和爱丁堡的铁路线是苏格兰最繁忙的铁路线，乘客人数持续增长，需要一批新列车来满足这一需求。
2015年3月，Abellio和日立欧洲铁路公司签署了一份价值3.75亿英镑的合同，为苏格兰引进新的火车。我们对苏格兰的铁路旅行有共同的愿景;设计和建造新的列车，将改变苏格兰最繁忙线路的乘客体验。我们提供了更多的座位、更大的空间、更短的旅程时间和更高的可靠性，甚至使用虚拟现实设计驾驶室。
第一辆新型385级-日立AT200平台-计划于2017年秋季投入客运服务，并于12月在爱丁堡-福尔柯克-格拉斯哥路线上全面投入使用。所有70列列车将于2018年12月移交给ScotRail。
他们配备了最新的技术，并提供现代和前瞻性的解决方案，以提供迫切需要的额外容量，同时提供客户可以依赖的可靠服务。这是我们对苏格兰21世纪铁路旅行的设想。
快
385级的到来让我们可以选择在未来缩短某些航线的旅行时间。优越的加速度将使这些列车更快地驶离车站，更快地达到线路速度。
与此同时，苏格兰政府的爱丁堡-格拉斯哥改善计划(Edinburgh - Glasgow Improvement Programme)正在使铁路现代化。新的电气化线路，改进的信号和升级的路口将为我们的客户提供更快和更可靠的服务。
长
当涉及到增加容量时，我们的方法是保持简单。我们决定制造更长的火车来搭载更多的人，并延长站台以实现这一点。当8节车厢的385级列车于2019年在爱丁堡-福尔柯克-格拉斯哥路线上投入运行时，高峰时段的运力将比目前的6节车厢170节列车提高44%。
新火车将有更多的座位。四节车厢的385级列车有273个座位，比现有的三节车厢列车多46%。目前，苏格兰每个工作日都有超过5万个座位;到2019年，每个工作日将增加10万个座位。
385级可分为三、四、六、七或八节车厢，为满足乘客需求提供了更大的灵活性。有了新的乘客计数系统，智能数据将帮助我们决定每项服务使用的最佳队形，使运力与最大需求相匹配。
更环保的
我们非常自豪的是，385级列车将成为最环保的列车之一。
从柴油发电转向电力发电，我们的能源效率至少能提高18%。我们估计二氧化碳排放量将减少21%2用385级列车取代现有列车的足迹。电动列车每车英里排放约1650克碳，而柴油列车每车英里排放2100克碳。
乘客也将从绿色列车中受益。繁忙车站的空气质量将会改善，也不会有引擎噪音。
事实上，每辆列车都被设计成尽可能环保的，包括制动机构，将多余的能量反馈给系统和LED照明。
结果呢?为乘客提供更安静、更清洁、更可靠的旅程。
385班的经历
我们知道，我们的客户渴望了解如何改善他们的旅程。2016年，当我们在爱丁堡韦弗利安装了真人大小的385级车厢模型时，许多人都提前看到了。乘客们可以四处看看，坐下来，感受一下他们未来的旅程会是什么感觉。
对于其他人，请允许我们在爱丁堡寒冷的早晨，以乘客的视角，带你“游览”385级车……
您的旅程在离家之前就开始了，因为您可以在我们的应用程序上访问有关列车运行情况的所有最新信息。
新的列车，包裹着熟悉的“Saltire”设计，到达车站。列车一侧的目的地指示灯可以确认您乘坐的列车是正确的。
可靠和迅速的自动门和大，良好加热的前厅区域意味着你在船上没有时间。轮椅使用者和骑自行车的人可以很快找到自己的专用区域，而那些有行李和婴儿车的人可以找到大量灵活的存储区域。
列车配备了符合最新标准的无障碍厕所，宽敞的走道可以让你在整列火车上走动。
你可以选择海湾式的座位——一张桌子周围有四个座位——或者航空式的双人座位，还有宽敞的站立空间。你的火车配备了改进的Wi-Fi，每对座位上都有插头，可以为笔记本电脑和手机充电。
在整个旅程中，信息屏幕会告诉你下一站的最新信息。在你意识到之前，你已经到达了目的地，精神焕发，为新的一天做好了准备。
为苏格兰建造新的先锋列车
日立公司以其技术和高质量的产品而闻名。最能体现这一点的莫过于日本日立公司制造的Skinkanesen“子弹头列车”，以其速度和卓越的工程设计闻名于世。在为苏格兰建造新的385级列车时，它采用了与建造子弹头列车相同的质量、精密工程和技术。通过采用搅拌摩擦焊接技术来制造385列车的铝制车身外壳，日立公司使其既坚固又轻便，这也使列车加速得更快。
对设计质量的关注也意味着苏格兰的新列车将非常可靠，故障更少。对于乘客来说，这意味着更少的延误。例如，日立制造的从肯特郡到伦敦的标枪列车有令人印象深刻的可靠性记录，99.7%的时间都在早上服务。
385级列车的另一个成功故事是，它们是英国列车制造业复兴的一部分。日立公司在达勒姆郡的牛顿艾克利夫建立了一个新的火车制造工厂，正在建造这些新火车。这一发展为工厂创造了900个新工作岗位，回归了该行业在英格兰东北部的原始根源，并在全国范围内支持了数千个工作岗位。这也代表着英国在高科技工程技能和经验方面的宝贵增长，这将使我们在未来处于有利地位。
快速移动
乘火车上下班的人数增长非常显著，而且没有放缓的迹象。所以我们知道我们需要在这个项目上快速行动。事实上，从签订合同到建造第一列火车只用了10个月的时间。这是一个非常快速的进展，这意味着我们的客户将更快地受益于新列车。
2016年12月，格拉斯哥希尔兹火车站迎来了开往苏格兰的首列385测试列车。这列火车现在已经开始在苏格兰铁路网进行夜间测试。与此同时，其他测试列车正在捷克共和国和德国的测试地点进行测试。
首批列车将于2017年晚些时候到达，作为4.75亿英镑的车队投资的一部分，苏格兰铁路运输公司的客户将从这项投资中受益。
关于作者
菲尔自己ScotRail联盟是Abellio ScotRail和Network Rail之间的正式合作伙伴关系，旨在为苏格兰客户提供转型变革。拥有丰富的铁路经验，Phil之前是伦敦东北和东米德兰兹的董事总经理，其中包括伦敦和苏格兰之间的东海岸干线。他开创了一种结构化持续改进的新方法，提高了安全性和列车性能，并增强了乘客体验。Phil在爱尔兰铁路公司工作了五年，担任过不同的领导职务，担任副首席执行官和总工程师，负责所有基础设施工程和车队工程学科的所有生产活动。他加入英国铁路行业，担任庞巴迪服务公司的仓库经理和生产总监，随后被任命为东南火车公司的车队总监，为期三年。在加入劳斯莱斯之前，Phil在电力供应行业开始了他的工作生涯，担任主管，负责制造和控制系统项目。
卡伦·博斯韦尔大英帝国勋章在以客户为中心的业务方面拥有超过25年的经验，目前领导日立铁路欧洲(HRE)整体铁路系统业务，并且是日立铁路全球管理委员会的成员。Karen的高级董事经验包括在复杂的利益相关者环境中为私营、公共和政府部门企业提供战略和商业成功，在她的职业生涯中，她通过积极的领导和与同事和客户的合作，始终如一地提供高绩效。Karen被选为2015/2016年度铁路研究协会主席(该协会106年历史上第一位女性主席)，同时也是铁路行业协会的理事会成员。她还是英国皇家艺术、制造业和商业促进会的会员。凯伦被授予2014年IoD年度董事(大公司类别，约克郡地区)，2014年女性第一闪耀奖的年度女性，获得2015年国家铁路奖的杰出个人贡献奖和2015年商业女性奖的终身成就奖。
