充满活力的欧洲的铁路

欧洲的铁路网是公认的运输骨干网。这对于经济增长、创造就业机会、促进社会发展和流动性至关重要。每年，它使数百万人能够外出工作和休闲，运输数百万吨货物。

铁路面临的挑战是如何集中精力培养对铁路的真正热情，吸引客户，从而加强铁路的市场地位。在过去的几十年里，乘客人数不断增加，电气化铁路的长度翻了一番，但还有更多的可能性。

人们对期待已久的名为Shift2Rail的创新项目充满了期待。这项工作将于今年开始，整个铁路行业都有责任确保在这个数百万欧元的项目中开发和交付的东西将在尽可能广泛的意义上惠及铁路利益相关者。

当然，需要新技术来支持一个具有竞争力的铁路系统，但也需要关注一系列其他问题——Shift2Rail计划并不能解决所有这些问题。

铁路运营行业需要利用集体力量，鼓励对未来铁路的投资，这种投资将通过更大的容量、更快和更可靠的旅程，为乘客和货物带来真正的利益。然而，这将意味着需要一种全面的方法来确定和管理欧洲层面的项目——这将需要一些真正的创新思维。

铁路已经为铁路系统的设计、建设、运营、维护和更新制定了核心愿景(Challenge 2050)，这也正是未来的挑战所在。“铁路转移”项目从本世纪末一直到下个十年，显著提高了有助于实现这一核心愿景的研究和创新资助水平。然而，对于真正转向铁路所需要的东西，这只是冰山一角。

如果我们考虑到系统运行所需的能源，那么与清洁和绿色能源相连的完全电气化铁路系统的目标不是凭空想象的，而是现实的目标。这将有助于增加铁路市场份额，并进一步有助于减少铁路温室气体排放。

在这方面已经取得了一些成功，因为铁路系统使用的电力中有21%来自可再生能源。这一趋势正在增加，但需要集中资金来帮助提高这一水平。

一个研究和创新项目当然能够开发新技术来帮助实现这一目标，但真正的任务是确保资金以实现安装和运行。这需要地方、地区和国家当局的同意，关键是要有一个协调一致的方法，使整个欧洲的互联互通机会最大化。铁路和其他交通方式可以从这种积极关注可持续流动性的方法中受益匪浅。

UIC代表铁路运营界与联合国以及联合国环境规划署(UNEP)所推动的所有工作建立了更加密切的联系。作为联合国秘书长高级运输咨询小组的一员，有可能实现所有这些目标，并确保将必要的注意力集中在发展未来的欧洲铁路系统上。

这是一个需要拥抱和培育的重大机遇。铁路行业必须与联合国、世界银行和其他全球和欧洲机构合作，共同推动铁路行业的发展，实现其社会潜力。