瑞典铁路:质量、容量和竞争力

瑞典和我们的环境都在不断发展。经济全球化，人口增长，城市化进程加快，数字化进程加快。瑞典社会的发展导致了更少和更大的地区，增加了主要地区之间和内部的通勤，以及一个重要的出口工业，来自全国大部分地区的货物流量增加。服务型社会增加了对熟练劳动力和可接受的工作、学习和文化条件的需求。瑞典是欧洲最放松管制的铁路市场之一，欧洲委员会正在努力促进瑞典系统，使其成为第四套铁路方案的榜样。瑞典社会发展的下一步需要一个可持续、快速、舒适和高效的交通系统。

瑞典需要加强其作为领先的欧洲发展地区的一部分的身份，处于创新和现代化的前沿。为了跟上发展，加强瑞典的竞争力，我们不得不做出改变。一项重大挑战将是实现更有效地利用资源和提高流动效率。我们如何发展我们的交通系统对我们如何成功地应对国家未来的挑战和机遇至关重要。

最近的国家交通系统计划被称为对基础设施的历史性投资。但在推进《国家规划》的规划过程中，交通运输管理局从目前的情况出发，只是在时间上进行了推断。

因此，该计划缺乏明确的政策，说明铁路将如何帮助创造我们想要生活的未来社会。瑞典未来的铁路无法满足社会需求的风险是很大的。瑞典是欧洲最放松管制的铁路市场之一，欧盟委员会正努力推动瑞典铁路系统成为一个榜样。

在短期内，我们必须提高铁路的质量，包括铁路基础设施、提高准点率、改善交通信息、提高维修操作的效率和速度，以及在系统完全发展之前不实施ERTMS。

我们还需要通过避免竞争限制和成本增加(增加轨道通行费)来提高铁路的竞争力，阻止卡车交通的不健康竞争，创造商业和平衡的合同条款，提高铁路的形象，以及创建一个改进的铁路部门组织。

在运力方面，我们需要在需求最大的地方改善铁路基础设施，消除瓶颈，确保高效的工业物流链，并建设以终端旅行为重点的新高速铁路。

高铁线路对瑞典和环境都有好处。在斯德哥尔摩和哥德堡之间修建新的高速铁路是广泛的政治多数/Malmö。为了使新高铁的社会经济效益最大化，重要的是要有明确的投资目标。ASTOC同意政府的主要投资目标是通过大幅减少斯德哥尔摩和哥德堡之间以及斯德哥尔摩和Malmö之间的旅行时间来连接主要城市。该倡议将促进铁路旅行的增加，从而有助于降低交通的二氧化碳排放。对高铁线路的关注对所有利益相关者都有潜在的积极影响，但这需要一个全面的方法，对整个高铁系统有一个明确的目标。ASTOC对新线路提出了一些要求。

首先，选择单独的系统，避免高速轨道上的区域交通——这是因为端到端的旅行时间对增加旅行至关重要，从而能够将乘客从航空转移到铁路，更好地实现气候和交通政策目标。旅行时间将决定旅行者是选择高铁，还是选择航空公司或汽车。为了获得较高的市场份额，出行时间必须是汽车出行时间的50%，并且比乘坐飞机快30分钟，包括城市中心之间的连接旅程。

此外，斯德哥尔摩和哥德堡之间的最长旅行时间不得超过2小时，斯德哥尔摩和Malmö之间的最长旅行时间不得超过2小时30分钟。此外，所有线路的列车路径必须承受每小时12次往返，并且需要通过设置最低时速250公里来降低在轨道上运行的列车之间的速度差。

高铁项目被“继承”和转移，现在包括两个先前启动的项目——东线和Mölnlycke-Bollebygd。它们在很大程度上被设计成连接机场的区域轨道。这很有可能对主要城市之间的准点率和通行能力产生负面影响。这些项目的设计需要根据瑞典高速系统更清晰的愿景进行审查和调整。

其次是高准点率和稳健性——实现城市间整个系统至少95%的准点率。可能发生的少数骚乱必须尽可能短，以免动摇人们对火车服务的信心和信任，使其成为飞机或汽车旅行的可靠选择。

此外，火车之间以及火车与公共汽车/电车之间的车站换乘时间不应超过10分钟。为实现这一目标，应寻求有效的交流。此外，所有车站都必须设计成列车可以同时停靠，另外还应该规划额外的轨道。

ASTOC要求建造新的高速铁路，一直到斯德哥尔摩、哥德堡和Malmö的市中心，并在骚乱期间和与现有线路的连接点有明确的优先规则。重要的是要建立一个容量利用率上限，以便在可能发生的干扰后有恢复的空间，并且每条线路都需要在同一时间完成，以便高速服务可以从第一条线路开始一直运行。

还应该有合理的商业条件，包括优化轨道使用费，以增加交通流量和收入增长，使运营商能够在火车上进行数十亿美元的投资。

让我们现在联合起来，为下一个国家计划的工作创造一个铁路发展的新阶段。通过正确的措施和手段，到2050年，我们可以将货运量增加一倍，客运服务增加两倍——因此，让我们开始努力建设我们想要生活的社会。

传记

比约恩·维斯特伯格自2015年4月起担任瑞典火车运营公司协会(ASTOC)首席执行官。此前，Björn在SJ AB担任战略与业务规划总监，同时负责高速列车项目和ERTMS项目。Björn是一家技术战略咨询公司的前合伙人，拥有超过15年的战略咨询经验。他还曾在一家上市的IT专业服务公司担任一般管理职务。Björn拥有斯坦福商学院(斯隆研究员)、斯坦福大学和斯德哥尔摩经济学院的商业学位。Björn还获得了日本东京上智大学日本管理专业PAUSE奖学金。