LOROL一直关注车站的乘客安全

当然，确保铁路上的乘客安全需要持续不断地关注乘客面临的风险，并投资教育、告知和保护他们。这对LOROL来说尤其重要，因为在2014年和2015年期间，伦敦地铁运力改善计划将为伦敦地铁提供5节车厢的列车，列车运力将进一步提高25%。

正是由于其承诺和责任，LOROL的安全执行小组在2012年成立了车站安全工作组(SSWG)，重新振兴了我们对乘客安全的方法，授权该小组审查车站安全，并尽可能确定需要改进的地方。

来自多个部门的代表参加了SSWG，该集团由LOROL的车站主管领导，并由具有多年车站经验的项目经理担任主席。它还包括安全、质量和环境团队的代表，以及当地车站经理和健康与安全代表。

SSWG取代了LOROL原来的滑倒、绊倒和摔倒小组，并有更广泛的职责来促进车站的乘客安全，而不仅仅是对这些事故做出反应。集团拥有自己的预算，因此可以在各个站点做出积极的改变，并投资于长期计划以履行其职责。与伙伴组织(如网络铁路)一起，SSWG能够识别机会并交付进一步降低风险的项目。

它所做的大部分工作可以被认为是基本的，但这就是它工作的原因。该小组在确定趋势，然后提出减轻问题的想法方面最为有效。

对乘客安全有积极影响

特别是在过去的12个月里，该集团对伦敦地铁网络各车站的乘客安全产生了积极的影响。在其指导下，我们实现了2013年安全计划的目标，即将2012年LOROL车站因滑倒、绊倒或摔倒造成的乘客伤害率降低5%，将2012年因上车或下车造成的乘客伤害率降低10%。

事实上，与2012年相比，2013年LOROL将乘客因滑倒、绊倒或摔倒造成的伤害率降低了11%，将乘客因上车或下车造成的伤害率降低了48%。

伦敦地铁的主要安全措施

LOROL在减少车站乘客受伤方面取得的重大成就，是通过一系列关键举措，以专注和长期的方法解决车站风险的结果，包括:

车站风险概况

详细的风险概况已经为大多数伦敦地上管理的车站完成，每个提供了一个行动清单，以减少在车站的风险。每个风险概况中的行动都由SSWG跟踪，在可能的情况下，行动由集团提供资金。根据每个风险概况，SSWG的预算控制能力意味着可以迅速进行积极的变化。今年实施的项目包括:2014年4月在肯特镇西部安装的盲角镜子;在2014年3月的Bushey车站和2013年10月的Hackney Central车站，SSWG监督在售票大厅购买和安装了新的防滑垫，根据Hackney Central车站团队的报告，这些防滑垫大大降低了进入和进入售票大厅地板的水位;此外，达尔斯顿交汇处和布朗德斯伯里的售票大厅在去年进行了瓷砖地板的化学处理，进一步减少了在这些车站发生滑倒、绊倒或摔倒事故的风险。

车站事故手册简介

2014年早些时候，为地面和地下站点推出了两本站点事故手册。该手册的目的是为工作人员提供一份方便的参考指南，概述在发生解雇、设备故障、事故和袭击等事件时必须采取的程序。每年更新一次。

与行业伙伴合作

还与行业伙伴开展了改善车站乘客安全的项目。例如，在Willesden Junction, LOROL的基础设施和项目团队与网络铁路合作，开发了靠近站台的荒地，安装了一个大型乘客候车室。该项目减少了该站4号和5号站台的乘客拥挤情况，因此有助于降低乘客上下车时发生事故的风险。

支持弱势乘客群体

2013年，英国启动了一项促进童车安全的计划，以确保有童车的乘客不会面临不必要的风险，尤其是在上车和下车时。已经创建了一个牡蛎卡持有人，上面有对这一乘客群体的具体建议，并在车站分发给乘客，并计划制作带有这些安全建议的传单和海报。2014年还将继续为弱势乘客提供支持，例如行动不便的乘客，并将与员工培训计划一起推出，以发挥最大影响。

车站职员培训光碟

SSWG主导了培训DVD的制作，并于2014年5月发布给车站员工。该DVD是培训和简报包的一部分，讨论车站工作人员经常遇到的情况，并就如何处理这些情况提供指导和信息，包括处理残疾和生病的乘客，清除积雪，发现危险和管理在车站工作的承包商。反馈是非常积极的，因为它带来了作为更广泛的一天培训的一部分所讨论的生活概念。

客户服务大使

在lorol管理的车站引入新的客户服务大使角色，进一步帮助改善乘客安全。这一角色为LOROL提供了更好地管理人群和拥堵的机会，特别是在站台上，通过在七个车站投资移动PA系统，我们能够确保我们以清晰、最新和权威的方式沟通，以促进乘客安全，特别是在繁忙时段。虽然最初招聘了11个职位，但由于效果非常好，LOROL又招聘了10个职位，并计划到2014年底将这一数字增加到30个。我们还扩大了团队的覆盖范围，在高峰时段为福音橡树至巴金线的工作人员和乘客提供支持，该线路的持续增长意味着现在已经满负荷运行，以帮助减少延误时间。

预防自杀运动

与撒玛利亚人一起开展的预防自杀运动旨在防止在我们的铁路上发生自杀事件。在个别高风险车站(如诺伍德路口或布歇)的风险研讨会上，我们与铁路网、英国交通警察和撒玛利亚会合作，考虑我们可以做些什么来降低自杀风险。这可以通过设置障碍物、在车站和站台进行宣传，或者通过培训我们的员工来实现。相当多的车站和控制中心的一线员工参加了撒玛利亚会的培训，以帮助员工认识自杀行为，以及如何最好地应对自杀行为。经理们参加了培训，以了解在最坏的情况发生时如何支持员工。多年来，我们的许多工作人员通过干预挽救了生命。

LOROL致力于与其他列车运营公司(toc)合作并支持他们解决这一问题。根据这一承诺，我们的安全、质量和环境主管西蒙·沃德(Simon Ward)最近成为了国家自杀预防战略小组的成员。

他还是新成立的火车乘客和车站组的成员，确保我们可以学习其他toc的经验，分享我们自己的最佳实践，并在这一关键安全风险领域影响行业战略。

承诺进一步改善旅客安全

LOROL为自己设定了一个具有挑战性的目标，即在2014年进一步降低因在车站滑倒、绊倒或摔倒造成的乘客受伤率，并在明年降低因在LOROL的车站上车/下车造成的乘客受伤率。

为了实现这一目标，LOROL的SSWG将继续关注车站的乘客安全，继续集中精力于高风险车站，并与一线员工、行业合作伙伴和利益相关者合作，确保尽一切努力将乘客在铁路旅程的每个阶段的风险降至最低。

我们正在顺利地实现来年的目标，只要我们继续迄今为止所做的良好工作并保持自满，我毫不怀疑我们会实现这一目标。

传记

大卫Wornham是LOROL的客户服务总监，负责交付运营商客户体验的阶段性变化，并确保他们履行对伦敦交通局的承诺。David已经在铁路行业工作了超过17年，从收入和车站的一线职位开始。在过去的10年里，David在盖特威克快递和希思罗快递担任过不同的管理职位，涵盖了从机上餐饮团队到司机的不同级别的员工。