Italo：提高其高速铁路市场份额与优质服务

Nuovo Trasporto Viaggisti（NTV）的Paolo Ripa，首席商业和运营人员（NTV）

在2013年，新旅客运输公司（NTV）运送620万人次 - 这是高铁的市场份额约20％。对于2014年，我们预计将增加我们的市场份额约为25％，我们将专注于开发国际客户的数量。

令人印象深刻的数字 - NTV电视台于2012年4月28日，并在短短两年时间我们已经运送了超过10万人次的操作开始服务。同样重要的是要考虑到，我们在高铁市场的竞争也经历了在过去两年他们的乘客人数的增加。

意大利经济危机（本国在2014年第一季度目睹了GDP） - 对市场的许多细分产生了影响，它也影响了我们的乘客的行为，特别是在他们对高票价格的认识方面的影响。

总的来说，高速铁路市场表现出非常高质量的服务，以及效率，这些元素展示了竞争对市场和意大利的竞争，导致旅行者和公民的生活方式产生积极影响。

Italo.

伊塔洛是在欧洲高速铁路市场的首家民营运营商，这是一个参考的历史点。

伊塔洛的进入市场 - 经过100多年的公共垄断 - 使意大利游客的选项选择操作员。通过这样的比赛，意大利的高速铁路的市场见证了质量/价格比的增加。

同样非常重要的是要注意，我们加强了我们的火车乘客舒适，加上我们推出了一种新的热情乘客风格。正是我们的使命每天都能发展我们的业务，探索新的机会并使我们的乘客微笑。NTV为引入旅行的新经验感到自豪，每个人都在我们注意的中心。

NTV和我们的股东理解如果我们不想落后，我们就必须陷入困境，我们知道我们必须继续学习和改善我们的业务。我们在我们所做的一切中提请详细说明，并努力通过收集客户的反馈来提高我们的能力，并注意到他们要求满足每次旅行的乘客需求的要求。

NTV现在专注于商业旅游市场和国际客户的发展。这就是为什么在2014年6月我们开始从Termini（罗马的主站）到米兰经营两份新的不间断服务，反之亦然。2014年12月，我们将在这一重要业务路线上的另一个频率增加频率增加。

为了获得公平的竞争，从监管的角度来看，政府创造了一项新的运输当局，将于2013年12月作为一个独立机构。

竞争是很难

在100年的历史中进入垄断者市场并不容易，自开始以来，竞争一直很难。我们知道我们必须为每个客户竞争，但我们很乐观，因为1000万客户已经选择尝试Italo旅游经验。

我们也面临着来自其他运输方式的竞争，并且很清楚高速铁路如何改变客户态度。2014年3月，低成本运营商瑞安航空公司决定削减其米兰罗马路线。我们的高速铁路服务现在具有赢得客户的竞争优势。

板载伊塔洛

Italo提供最愉快的旅行体验。我们的乘客坐落在舒适的皮革座椅上，可以通过免费无线网络连接，加上他们可以享受通过车载门户网站'斜体'给出的娱乐。一切都已经研究过一次新的和有益的经验。火车配有柔软，斜倚，符合人体工程学的座椅，精美浮雕皮革。此外，为了让旅行者选择他们希望的旅行风格，Italo提供四种不同的“旅行体验”：Club，Prima，Smart XL和Smart。

Italo.live – the on-board portal – is a digital platform that provides not only a selection of the best of ‘Medusa’ films, but also e-books and newspapers in Italian and English plus additional entertainment and news content, all free-of-charge and all viewed from the comfort of the passenger’s seat.

列车工作人员

Another innovation compared to traditional railway operations is the fact that the train’s on-board team does not change during the trip, and that the Italo Train Manager is responsible not only for transport and safety, but for all the other activities involving service and the care of passengers.

工作人员配备了现代掌上电脑，用于检查工作，控制车载操作和销售，收到关于乘客档案的信息，记录任何异常，实时向维护部门通信，并留下持续连接运营中心，以便在服务状态和铁路交通的情况下接收持续更新。

为了使乘客感到欢迎，Italo Service Center'Casa Italo'是内心和听力岗位，考虑到所有乘客不得不说的话。该中心位于每一个高速站，其中ITALO停止，他们有一个配备大型液晶显示器和自动票务监视器的互动正面，可以购买门票并咨询到达和出发时间表，而无需进入中心。

我们的高速焦点

要对市场趋势反应性更强，NTV下榻集中在高铁市场，并在2013年10月我们的董事会决定将重塑我们的组织模式。

Italo目前提供欧洲任何火车服务的最佳技术，我们拥有我们系统的面向服务的体系结构。AGV是Alstom生产的高速铁路部门最新的火车，它是世界上最快的火车，达到2007年4月的世界速度纪录574.8km / h。

将城市更加贴近

由于采用了高速网络，现在城市的距离越近：都灵 - 米兰，博洛尼亚，佛罗伦萨和罗马，那不勒斯。在（只需2小时40分钟，例如罗马，AC米兰）旅行时间的减少肯定在增加我们的模式划分的影响。

火车规格和维护

高度铰接式的火车架构及其分布式牵引力，由于发动机在底盘上的定位，这充分利用了火车的力量。

The way the engine system is distributed throughout the entire train rather than just in the locomotive’s front and end, has made it possible to free-up valuable space for passengers eliminating much of the on-board vibration and noise, optimising aerodynamics, guaranteeing more effective safety measures and reducing maintenance costs by 15%.

由于使用的创新材料，以及现代牵引系统和上述技术解决方案，ITALO的总重量质量比市场上的可比较列车更轻，这导致能耗降低10％。

探索频道选择AGV在铁路运输部门的五个“奇观”之一。这是很自然的委托“我们的宝石”阿尔斯通这创造和知道我们的火车每一个秘密。

由于与阿尔斯通的合作，我们有我们的优化船队的利用率非常有效和准确的维护程序。检查和维修服务在我们的诺拉维修站进行，靠近那不勒斯。这是国家的最先进的设施，让作业250名专业工人。

投资提供优质旅行

NTV在意大利的经济和社会结构产生重大影响。超过1000人与30岁的平均年龄直接采用内NTV。我们感到自豪的是伊塔洛是有史以来在意大利有超过€1.0十亿近年来取得的最大的私人投资项目之一。该公司在其他业务投资，投资€9000万的诺拉维修站，€2.8亿，并在人力资源培训2000万€。

NTV出生，目的是提供一种新的旅行方式：舒适，环保，现代。这就是为什么NTV强烈致力于以最高水平的质量标准和高水平的客户服务在市场上继续增长。

传

保罗马国贤为首席商务及运行官新旅客运输公司（NTV）。他开发的“基础设施和运输”部门，在那里他曾担任顾问（凯捷1983年至1990年），并担任过多个管理职位广泛的经验。保罗曾在Ferrovie报Stato（又称1991- 2000年）执导的各种公司职能，并在合作意大利国营铁路（2001- 2007年）的发展，最终驭乘客区。经过一段时间的Aeroporti di Roma的首席运营官那保罗加盟NTV有助于客运的第一家私人运营的高速铁路的开放市场的发展。