伦敦地上铁路的投资、改善和现代化

自2007年以来，伦敦地上铁路运营有限公司(LOROL)一直在积极改造伦敦地上铁路网络，使服务现代化，改善设施，为客户提供更好、更安全、更环保、更舒适的体验。六年过去了，LOROL为伦敦交通局(TfL)提供的大量投资证明了它是一个真正的赢家。

尤其是最近几年，《LOROL》一直很忙。2012年伦敦奥运会期间前所未有的乘客数量的挑战，以及去年12月万众期待的东伦敦线延伸线的开通，这是近130年来首都首条轨道铁路，这是LOROL团队在这段时间内成功交付的两个关键项目。随着从2014年12月开始引进五节车厢列车以增加网络容量的项目正在进行中，LOROL的成功投资、改进和现代化活动将继续进行下去。

奥运会的成功

在2012年伦敦奥运会和残奥会期间，LOROL在出色的运输表现中发挥了关键作用。我们运行了铁路网络有史以来最密集的列车服务，运载的人数比以往任何时候都多。

仅在奥运会的第一个星期，就运送了大约280万名乘客，在伦敦奥运会的四周期间，有1120万人乘坐了29,000列火车。这意味着与去年同期相比，我们的客运量增加了45%，大大超过了行业专家在奥运会前的估计。

自成立以来，LOROL一直依靠与其利益相关者和行业合作伙伴的牢固关系来履行其合同承诺，以及为乘客提供客户服务和准时性。LOROL在奥运会上取得成功的一个关键因素是在这里奠定了坚实的基础，特别是与包括伦敦交通局、英国交通警察、庞巴迪和网络铁路在内的主要行业合作伙伴。

伦敦128年来的第一条轨道铁路

2012年12月10日，伦敦市长鲍里斯·约翰逊宣布，从萨里码头到克拉彭枢纽的扩建部分成功开通，合作伙伴的合作是其中一个关键因素，它代表了LOROL的最后一块拼图，完成了伦敦128年来第一条轨道铁路。

地铁网络的扩展意味着首都周围的地面列车数量将从每天945列增加到1090列。伦敦交通局估计，每年将有超过1200万的乘客使用这条新线路，这条线路连接了东伦敦线的萨里码头和西部的克拉彭枢纽，为伦敦南部地区提供了更多的出行选择。在过去，大多数铁路旅行都必须进入维多利亚站或伦敦桥站等伦敦终点站，但新的扩建部分让乘客可以选择绕着城市向东或向西走，甚至可以向北走。

车站翻新的滚动计划

从LOROL接管地上租赁权的第一天起，为乘客和员工改善和维护车站环境和氛围一直是公司的首要任务。在闭路电视、照明、涂装、清洁顶篷以及高质量标识等方面的持续投资为客户带来了积极的影响，确保了该网络从以乘客需求和安全为核心的深层次改进中受益。

例如，2013年7月在Willesden Junction完成的车站翻新工程强调了LOROL致力于为乘客和工作人员以及当地社区创造一个更安全的环境，改善了道路条件，安装了新的照明设备，增加了闭路电视摄像机的数量。车站的交通连接也得到了改善，新建了公交车站、候车亭、自行车架和短期停车位。

这项耗资75万英镑的计划由铁路网、伦敦交通局、布伦特、伊灵、哈默史密斯和富勒姆的伦敦自治市资助，得到了LOROL、主承包商Walkers Construction和当地社区组织Harlesden Town Team的项目支持。

威尔斯登枢纽项目展示了不同组织齐心协力可以在铁路上取得的成就，并进一步强调了LOROL自接管特许经营权以来鼓励多方工作和改善网络计划的成功方式。

地上网络上的五节车厢列车

自从LOROL接管以来，英国的地面铁路网络已经走过了很长的路，但铁路的快速发展意味着企业总是需要展望下一个服务改进或项目。事实上，自特许经营开始以来，乘客数量已经翻了两番，未来的增长预测证实，这一趋势将继续下去。我们每周的客运量已经超过了奥运会期间的客运量，而奥运会本身的客运量就达到了前所未有的水平。考虑到这一点，LOROL与伦敦交通局合作，进一步扩大铁路，同时继续提供准时的列车和一流的客户服务水平，这一点至关重要。

五节车厢列车将使所有电力线路的网络容量增加25%，因此，伦敦地上容量改善计划(LOCIP)是LOROL的下一个主要项目，它将对我们的客户、利益相关者、行业合作伙伴和整个公司产生巨大的积极影响。

这个耗资3.2亿英镑的项目由伦敦交通局资助，包括在9个车站建造更长的站台，并增加57节车厢。LOROL的Silwood和New Cross Gate车站也需要进行改善工程，第一批五节车厢的列车将于2014年12月在东伦敦线上正式运行，该项目于2015年12月在北伦敦线上成功完成。

地上的一个积极的未来

LOROL近年来的成功从根本上归功于我们训练有素、技术娴熟的员工队伍，以及我们与其他列车运营公司、利益相关者、行业合作伙伴和当地社区建立的牢固伙伴关系。

LOROL团队在这方面的成功尤为重要，他们使我们能够实现“共同发展铁路，自豪地连接伦敦周边社区”的愿景。

员工，无论是总部的员工、仓库的员工还是前线的员工，都是我们迄今为止最好的资产，知道他们参与到业务中来是值得的。事实上，我们最新的员工敬业度调查证实，对LOROL愿景的支持比以往任何时候都要高，99%的员工确认他们支持这一愿景。除此之外，94%的员工确认他们为为LOROL工作感到自豪，96%的员工认为他们知道如何提供优质的客户服务。

LOROL还依靠与合作伙伴的积极合作关系，确保乘客安全、准时地出行，并体验高水平的客户服务。无论是多方合作来完成我们要求苛刻的车站改进计划，还是加强与庞巴迪公司在列车维护和车队运营方面的合作关系，还是合作伙伴关系使我们能够向全球观众提供项目，如2012年伦敦奥运会，我们都离不开他们。

最近的全国乘客调查进一步证实了LOROL走在正确的轨道上:它再次被乘客投票选为英国最好的铁路服务之一，总体乘客满意度达到92%，用于衡量满意度的85%的因素-例如准时，可靠性，清洁度和工作人员的帮助- LOROL得分高于东南部的其他服务。

在过去的六年里，我们为实现伦敦交通局对地上交通的愿景所做的工作和承诺在去年得到了回报，LOROL获得了伦敦地上交通网络的两年延期，运营到2016年11月12日。

此次延期是对LOROL整个团队自2007年以来所做的努力和所取得的卓越运营交付的认可。我们在未来面临着新的挑战，特别是随着LOCIP项目的实施，我们期待着这样做，同时继续保持行业领先的准时性，性能和客户服务的卓越水平，我们已经变得如此知名。

传记

彼得奥斯丁是一名拥有私营和公共部门经验的特许会计师。Peter于2006年从Laing Rail加入LOROL担任财务总监，是投标团队的一员。在加入Laing Rail之前，Peter在战略铁路管理局工作了三年，负责采购中央列车，威塞克斯列车，北西北和北部的特许经营权扩展。