可持续性补充2013年

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发表时间：2013年4月1日|全球铁路评论|暂时没有评论

在这种可持续发展补充：可持续铁路公平竞争（欧盟委员会副主席Siim Kallas，负责运输）;走向格林和清洁轨道柴油车（司法砂轮，可持续发展和环境经理，UNIFE / Roberto Palacin，Rail Systems Group，NewRail / Henning Schwarz，高级顾问，环境和可持续发展高级研究员和负责人，Deutsche Bahn环境中心/ Christian Kamburow，IZT（期货研究所和技术评估）/ Michael Meinert，研发集团能源存储系统，西门子AG，基础设施和城市部门负责人）......

可持续铁路公平竞争
Siim Kallas，欧洲委员会副主席，负责运输
欧洲交通政策旨在提高可持续的流动性，促进经济增长，为工作和减少对社会和环境的负面影响。铁路在实现这些目标方面有一个重要的作用，但该部门必须克服大量变化，以便在欧盟运输系统中发挥其全部部分......
朝着更环保和更清洁的铁路柴油车辆
Judit Sandor, UNIFE可持续性和环境经理/ Roberto Palacin, NewRail高级研究员和铁路系统集团负责人/ Henning Schwarz，德国铁路环境中心环境和可持续性高级顾问/ Christian kamburrow, IZT(未来研究和技术评估研究所)/ Michael Meinert，西门子基础设施和城市部门储能系统研发部门主管
铁路被认为是最环保的运输方式。欧洲铁路柴油牵引力的轨道排放（EU27＆EFTA）非常低。轨道柴油牵引力占氮氧化物少于2.5％的氮氧化物和4.5％的颗粒物质（EEA 20081），从欧洲运输部门的总排放中脱离。尽管如此，必须通过该部门确保持续改进。这是要强调欧洲铁路承诺了40％，以减少NOX和PM的其总排放到2030年减少解决共轨柴油的排放量，铁路行业开展清洁-d的挑战 - 一个研究项目部分由资助欧盟…

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