在COP26上，铁路需要引领交通脱碳革命

随着2021年11月初的临近，公众的目光正直接转向格拉斯哥，这是COP26的舞台:为期12天的关键全球气候峰会。

我们需要利用这个机会采取实际行动;协议本身是不够的。许多组织，包括我所在的组织，在过去两年中已经认识到COP26的重要性。

我们将讨论的挑战不仅仅是政府的问题——工业在全球的碳排放中占很大比例。我们很高兴看到政府发布了几份具有里程碑意义的报告和战略，包括零策略在此之前，交通脱碳计划——但对于未来几十年的所有政府指令和目标，所有行业的公司都有责任寻找积极贡献的方式脱碳在此时此地。

交通运输也不例外，事实上，它是实现净零排放的最长和最具挑战性的旅程之一。2019年，运输部门的排放量仅占英国总排放量的四分之一多一点。显然，作为一个行业，我们需要认真关注如何降低这一比例。

铁路是最环保的交通方式之一，但它仍有重要的进步要走，既要变得更环保，又要帮助吸引乘客远离其他排放更多的交通方式。我们觉得我们已经为高铁和高铁做出了重大贡献。

在正常情况下，HS1能去除75万吨二氧化碳₂相当于每年减少6万次短途航班和6000辆汽车和卡车。这大大减少了碳排放，并表明乘客如何转向更清洁的交通方式——或“模式转变”——可以对该行业的脱碳产生真正的影响。

在大流行之前，我们已经看到了这种模式的转变——在使用HS1有限公司国际和国内服务的2600万人中，有近400万人不再使用汽车和飞机。但是，我们知道这种转变必须继续下去。

虽然其他交通运输领域可能首先关注的是使他们的服务更清洁和更环保，但我们HS1有限公司的挑战是吸引更多的人使用我们已经清洁和绿色的服务。选择坐火车的人越多，对我们的环境就越好。

HS1气候目标和参与COP26

这就是COP26对我们如此重要的原因;HS1是与COP26峰会同时举行的世界气候峰会——投资大会的合作伙伴。在峰会上，我们将举行一个小组会议，然后在投资缔约方会议上举办一个有100多名利益相关者参加的研讨会。

我们已经成为通往欧洲的绿色门户，并有望成为该国唯一一条所有电力都来自可再生能源的铁路。但目前，我们只看到HS1线路的一半容量被使用，这意味着每年还有数百万次的旅行空间通过HS1——英国唯一的高速线路。因此，我们面临的挑战是，如何吸引那些目前使用汽车和飞机的潜在乘客，转而使用我们的火车。

我们的目标是实现一个转变，每年将有490多万人开始使用我们的线路。我们自己的研究清楚地表明，如果这种情况发生，将对环境产生重大影响。通过让更多的人加入我们的生产线，我们可以再减少45万吨二氧化碳₂从排放到大气中——排放量大幅减少，并且是铁路在帮助运输部门脱碳方面的力量的明确信号。

我们将领导的研讨会将汇集投资者、政策制定者和商业领袖，共同思考推动这种模式转变的创造性解决方案。反过来，我们将开发我们线路的全部潜力，增加其使用率，使更多的人和企业将他们的旅行行为转变为更环保的选择。

我们如何实现这种模式转变是关键问题;可以通过几个不同的领域来激励改变，无论是改善乘客体验，还是投资于乘客旅程的第一英里和最后一英里，为人们提供一种使用电动汽车从车站出发的便捷方式。

它甚至可以通过改善乘客的选择来实现;目前，HS1服务于一系列欧洲主要目的地，但随着我们希望从新冠肺炎造成的财政困难中恢复过来，我们将一如既往地坚定发展HS1并开辟更多通往欧洲的航线。

我们需要了解和塑造人们在21世纪的出行方式，我们可以在交通领域拥有最清洁的技术，但如果一长排人只是从车窗里看到速度，那么我们就做错了什么。

COP26必须成为整个社会加强应对气候变化斗争的转折点。我们都需要发挥自己的作用，HS1一如既往地致力于引领和支持绿色交通革命。