IN2STEMPO:智能维修如何帮助支持我们的铁路网络脱碳

在英国和世界各地，都有大量的铁路创新工作正在进行。大部分工作是使用智能解决方案来创建一个更有效的铁路网，减少我们对铁路网的影响，为客户改善我们的铁路。

这个英斯坦波项目正在做这三件事。该项目是Shift2Rail项目的一部分，该项目是欧洲范围内开展铁路研究的倡议，旨在产生改善铁路旅行的创新和解决方案。与铁路网IN2STEMPO项目经理和协调员Aneta Tumilowicz交谈时，可以清楚地看到，该项目是Shift2Rail通过技术和创新改善铁路旅行的目标的核心。

什么是斯坦波？

在英国国营铁路公司研发组合的支持下，该研究项目分为三个关键研究领域：智能电源；智能计量；以及更有效、更安全的车站设计。该项目的目标是使用智能技术、监控和设计，以改善客户体验乘客减少对环境的影响。

智能计量

IN2STEMPO旨在让基础设施管理人员更有效地了解能源网络及其对铁路网络的影响。我们的愿景是实现整个铁路系统内能量流动的精细映射，这可以作为未来能源管理战略的基础。IN2STEMPO一直致力于在英国的几个地方开发和安装智能电表，与铁路网西北和中部地区合作，这些地区一直经历着能源波动和电力损失，导致网络中断。

智能电表的目的是帮助理解为什么会发生这些能量波动，最终使英国国营铁路公司能够防止它们以及它们造成的干扰。关键问题是，这些智能电表将产生大量数据，这些数据需要开发成一个有意义的仪表盘来管理，并最终转化为用户应用程序，以便将来用户可以使用基础设施经理应考虑预防性和预测性维护措施。

该项目正处于激动人心的阶段。智能电表是由一个项目合作伙伴在法国开发的，尽管冠状病毒推迟了安装，但它们将在未来几个月内安装。Aneta对迄今为止所看到的合作努力非常满意，运营和基础设施工作人员齐聚一堂，使项目启动。

智能电源

在电力供应方面，IN2STEMPO正在寻求开发一个完全互连和通信系统的铁路电网。智能电源工作分为两个主要领域，第一个是研究柔性交流传输系统(FACTS)，以充分开发25kV 50Hz轨道供电系统的潜力。FACTS提供了一种控制系统电压和电流的方法，帮助基础设施管理人员更好地控制能源系统。

第二个领域的目标是在16.7Hz的铁路环境中设计、安装和操作“轨道电源智能控制”的演示设备。演示人员将根据IEC/EN 61850 - 9-2在铁路交换站调查流程总线通信的使用情况。简而言之，该项目将减少对电力供应系统的投资，提高供电系统的可用性，创建一个更有弹性、更高效的网络。

站设计

IN2STEMPO的第三个领域集中于创建更好、更安全和更有效的电台。INSTEMPO的结果将在波兰的一个测试火车站实施。该车站位于沿海的一个度假胜地，夏季游客大量涌入。将对车站进行测试，以了解如何实施人群管理，同时确保车站的建设具有成本效益和安全性环境友好型在冬天，当脚步声较低时。

到目前为止所做的工作是创建一个数字站台，以便更好地预测、预防和规范人流分析。波兰十大最繁忙的客运站之一(华沙西站)安装了传感器，目前正在收集数据，这些数据可以用来预测未来的行为和活动。例如，正在研究人们在哪里上车和下车，以及车站内如何确保不会出现过度拥挤的情况。在冠状病毒爆发后，这项工作也被证明有好处，因为它可以让运营商了解乘客之间的距离，以及是否保持了社交距离。

至关重要的是，这项工作也将帮助基础设施管理人员了解新车站的设计，以确保人群管理措施纳入新的结构。人们还在研究某些材料的使用，比如防爆材料，以帮助将恐怖主义事件造成的损害降到最低。Aneta告诉我，这个项目的最终目标是制作一本“设计食谱”，里面有许多可以帮助建造未来空间站的软件包和应用程序。

成果和惠益

该项目旨在提高能源消耗和能源预测/战略的效率。此外，还希望减少对供电系统的投资，提高供电系统的可用性。最后，旨在帮助提高旅客在火车站的可达性、体验性和安全性，同时最大限度地减少未来火车站对环境的负面影响。IN2STEMPO工作的所有项目成果将输入集成技术演示程序，该演示程序将在2022年的InnoTrans大会上在全球观众面前进行演示。

IN2STEMPO的研究表明，技术创新、智能维护和监控可以为乘客带来更好的结果，降低成本，更好地保护环境。同样明显的是，这项工作是国际性的，欧洲各地的合作伙伴都在进行这项研究。这是一项令人兴奋的工作，我期待着接下来会发生什么。