实施创新解决方案以转换铁路运营
支持：
2020年5月13日
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2020年5月13日
由于世界各地的铁路网络继续应对载重量和老化的基础设施，这对行业来说很重要，以探索新的工作方式，采用现代技术，以确保铁路适合未来。
铁路运营商和基础设施管理人员正在寻找能够降低资产检测时间和维护成本的新解决方案，减少列车延误，提高劳动力安全性。
这个网络研讨会汇集了首席数据科学家ThomasBöhmkonux.以及Infrabel交换机经理Annelies Stevens，强调了创新解决方案如何帮助改善铁路运营，同时也深入探讨了所面临的挑战，以及如何进一步推动现代技术来释放铁路的全部潜力。可供讨论的是:
- 涉及到能力和可靠性时，什么是基准的关键挑战？
- 当涉及到解决这些方面的角色时，什么是infrabel的方法/愿景
- Infrabel已经启动了哪些步骤/项目/示例?
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演讲者
网络研扬声器：托马斯·博姆克·霍克斯
在与基础设施相关的延误中，有20%至30%是由道岔和道口造成的，这使道岔和道口成为铁路基础设施中最重要的资产之一。在全球范围内，每年有超过120亿欧元用于维护和替换s&c。
对于基础设施资产所有者而言，不仅知道他们的资产健康是最佳的，而且还有利于其未来将如何发展，维护行动产生了最佳结果以及整个网络流量的方式偏离了计划。
在本网络研讨会中，我们将分享konux如何应用人工智能的案例研究，以帮助若干国家的基础设施管理人员切换到预测和规范的维护，以提高网络容量，可靠性和成本效率。
网络研讨会：Annelies Stevens，交换机经理，Infabel
Angelies于1999年毕业于根特大学材料科学的土木工程师。在她的研究之后，她加入了国家铁路公司作为材料实验室机械部门的团队领导。除了常规机械测试外，还研究了列车和铁路基础设施各种组件的不同类型的故障。2010年，ANGELIES开始在Infrabel的检查部门工作，负责铁路，睡眠者，青蛙等铁路基础设施组件的重要供应商的质量评估。2015年，她成为Infrabel交换机的经理，负责投票率的设计和维护规则。自从她到达以来，优先事项是在混凝土轨枕上的投票率的工业化，并降低维护成本。
