柏林的新S-Bahn通勤列车通过了极端环境测试

在维也纳世界上最长的气候风洞中经过12周的严格测试后，开往柏林和勃兰登堡的新型S-Bahn通勤列车已经证明，它们可以承受所有恶劣的天气条件和极端的温度。西门子移动的首席执行官Sabrina Soussan说:“在气候风洞中的测试将确保柏林S-Bahn通勤列车在各种天气下提供可靠的服务。通过采取这些措施，我们正在支持我们的客户，确保为乘客提供可靠的运营，并改善乘客体验。”

作为为期两年的大型测试的一部分，对最初系列的四节列车进行了评估，以确保:受电弓在大雪中工作;门会开也会关;并且间隙桥接系统可以毫不费力地扩展和收缩。这列火车满足了通过各项测试的所有要求。一名德国铁路集团(DB)柏林的Alexander Kaczmarek说:“列车在各种天气下的可靠性——这是乘客对我们列车的期望，我们打算在未来通过我们的新系列向他们提供这一点。”DB确保在技术规范中包含这个全面的测试程序。”

气候风洞，由铁路技术兵工厂(RTA)，模拟了大范围的天气和温度条件-从零下25度^o有冰雪的摄氏温度至摄氏45度^oC灼热的太阳辐射。在进行测试时，温度探头和加热垫将模拟火车车厢内乘客的体验，而加湿器将为空气增加水分。

Stadler Pankow有限公司的首席执行官Jure mikol表示:“483/484系列列车是柏林S-Bahn第一批配备空调的通勤列车。柏林的基础设施需要与组件安装和冷却空气引导相关的特殊技术解决方案。出于这个原因，这个项目的一个方面是让这些功能通过最苛刻的测试。”