HS2 - Hammond铁路可能大幅增加通勤列车

交通大臣菲利普·哈蒙德今天告诉来自伦敦和东南部的商界和民间领袖，一旦新的高速铁路网建成，许多城镇和城市将受益于直通车的大幅增加。

随着城际服务转移到新的高速线路上，现有网络将获得大量额外的空间，这意味着米尔顿凯恩斯、北安普顿和拉格比等城镇将更好地连接到伦敦。

英国交通部和HS2有限公司已经确定，一旦从伦敦到西米德兰兹郡的HS2第一阶段建成，西海岸干线每小时可以多运行11趟列车。到曼彻斯特和利兹的第二阶段完工后，东海岸干线上的通勤地点，如卢顿、贝德福德和斯蒂夫尼奇，也会得到类似的改善。

哈蒙德还宣布，将成立一个由“乘客焦点”(Passenger Focus)和“铁路网络”(Network Rail)牵头的行业领导小组，调查如何最好地利用额外的运力。

交通大臣菲利普·哈蒙德说:

“我们提出的新高速铁路网将释放出现有铁路上的大量空间，供更多列车运行。建设一条全新的线路将为居住在现有线路上的人们创造空间，使他们可以更频繁地乘坐不那么拥挤的服务。我也希望这种额外的竞争也能意味着更便宜的票价。

“现实情况是，我们目前的许多列车都是满员的，太多的人不得不站着——我们迫切需要新的高速铁路网带来的额外列车和运力。

“通过在这个过程的早期阶段引入乘客关注和铁路网络的专业知识，我们可以确保最好地利用这一新的运力，我想提前感谢他们在这个非常重要的项目上所做的工作。”

英国交通部(Department for Transport)估计，完整的“Y”形高速网络的成本为320亿英镑，预计在60年的时间里，它将产生约440亿英镑的经济效益，约270亿英镑的票价收入。

拟议中的网络将分两个阶段交付——第一个阶段从伦敦到西米德兰兹郡，连接到英吉利海峡隧道的HS1线，第二个阶段延伸到曼彻斯特和利兹。第二阶段还将包括直接连接希思罗机场，使谢菲尔德和利兹在1小时15分钟内到达该国主要枢纽机场。

政府目前正在就其高速铁路计划进行公众咨询，该计划将持续到2011年7月29日。