北卡罗莱纳州将探索维珍超级高铁一号技术

北卡罗莱纳州的区域交通联盟(RTA)——代表区域商业团体在交通方面的声音——启动了对超级高铁的探索，将其作为一个潜在的区域和城市间交通平台。

该报告确定了超级高铁走廊的例子，这些走廊可以无缝连接罗利、达勒姆、教堂山和研究三角公园附近的RDU国际机场，并为未来横跨美国东南部的超级高铁网络创造一个关键。北卡罗来纳州交通部也参加了讨论。

维珍超级高铁一号公司的首席执行官Jay Walder说:“北卡罗来纳三角研究中心——美国一些顶尖公司、大学和医疗中心的所在地——绝对是研究超级高铁技术的最佳地点。

“这是一个巨大的机会，可以进一步连接这些区域支柱，并使用更高效、可持续和可靠的客运和货运运输形式，将北卡罗来纳州的首都地区与南部和东北部的市场连接起来。看到北卡罗来纳州和三角地区向前迈出了重要的一步，放大了21世纪交通的愿景，这是令人难以置信的振奋。”

根据AECOM进行的预可行性研究，在包括I-40和NC 147在内的区域高速公路沿线引入超级高铁系统，可以为该地区和北卡罗来纳州带来显著的经济和生活质量优势，减少旅行时间，提高道路安全。

Research Triangle超级高铁门户(站)接入点可能包括:

• 罗利市中心/北卡罗来纳州立大学地区
• 杜伦市中心/杜克大学区域
• 教堂山市中心/北卡罗来纳大学教堂山地区
• 罗利-达勒姆国际机场(RDU)/研究三角园区。

区域运输联盟执行董事Joe Milazzo II评论道:“研究三角区域在技术重点、空间布局和有利的中东海岸位置上有着独特的定位，可以受益于一个hyperloop这个旅行解决方案可以快速连接美国的研发城市罗利和达勒姆，以及邻近的东南部和大西洋中部地区。”

其他需要考虑的经济效益包括:旅行时间的可靠性、与北美连接最好的中型枢纽机场的直接连接、货运物流的改善，以及通过该系统连接的城市和经济中心通过几分钟内连接而产生更大的协同效应。与为研究三角地区的县服务的拟议区域快速公交网络和现有的客运铁路网络的互连将进一步利用该系统的潜在利益和连接。

维珍Hyperloop One的技术计划以与航空公司相当的速度运送乘客和货物，并使区域性城市能够像当地城市地铁连接社区一样连接起来。

维珍超级高铁一号具有远见的技术特点是采用减压管，通过磁悬浮驱动，以每小时670英里的速度运载按需乘客或货物“吊舱”。其专有的减压管基础设施基本上消除了空气阻力和摩擦的影响，操作系统所需的能量和成本更低，并允许在异常高的速度下运行。

维珍公司的Hyperloop One是唯一的hyperloop这家公司拥有大规模的测试轨道，被称为“DevLoop”。维珍超级高铁一号位于内华达州拉斯维加斯郊外，迄今为止已经完成了数百次测试运行。