乘客呼吁《威廉姆斯审查报告》优先进行票价改革

一年前，铁路行业和交通焦点(Transport Focus)就票价系统如何改革以使其更易于使用展开了有史以来规模最大的公众咨询。该咨询持续了三个月，在英国各地收到了近2万份回复，其中包括来自60多个伞形组织的意见，代表了30多万个其他组织、当局和个人。总体而言，80%的受访者希望改变当前的系统，受访者呼吁提供更公平、更透明、更易于使用的体验。

最新的民意调查显示，乘客希望看到变化迅速，77%的人表示，政府与铁路行业合作，在未来三到五年内实现变化是很重要的。对于通勤者(79%)和乘火车出差的人(80%)来说，这个时间段尤其重要。

调查还发现，在铁路用户中:

• 只有11%的人认为铁路票价范围总是适合他们的生活方式和他们想要的旅行方式，而乘坐火车出差的人只有5%。
• 60%的人表示，铁路票价总是、经常或有时让人感觉过于死板，因此他们不得不根据自己的情况制定计划，而不是相反。在兼职通勤者中，这一比例上升至67%，在乘火车出差的人中，这一比例上升至80%。
• 85%的人认为，更新票价系统以使灵活的员工能够省钱很重要。

目前的票价系统是基于自1995年推出以来基本没有变化的规定，并假设客户将通过前往售票处购买车票。监管也未能跟上智能手机技术的兴起，也未能跟上人们如今工作和旅行的方式。在过去的20年里，兼职工作和自营职业者增加了三分之一以上，但所提供的铁路票价仍然面向每周工作五天的人。

今年2月，该行业提交了“全民票价更优惠”建议。他们提倡采用“单腿”结构，就像目前在伦敦运营的那样，这样乘客就可以为他们旅程的每一段选择最合适的车票。以这种方式改变票价意味着乘客只需要支付他们需要的费用，并将首次使行业保证确保他们总是得到最物有所值的票价。它还将开启一系列其他改进，比如在全国范围内推出“点进点出”的价格上限系统，为每周出行少于五天或灵活工作的通勤者提供节省。

在最繁忙的长途列车上，拥挤程度也可以减少三分之一，因为人们可以灵活地混合搭配不同类型的单程票，而不必在购买长途旅行时承诺返程。

为了在未来三到五年内支持整个英国的滚动改革计划，该行业希望威廉姆斯审查建议政府更新法规。为了给乘客的生活带来改变，铁路公司目前正在全国范围内开展一系列真实票价试验。

该行业也在努力在现有系统的限制下改善票务，包括减少行话，在智能卡和手机上提供更多的车票，并引入技术，使客户更容易在某些个别路线上找到正确的票价。然而，这些可喜的增量变化并不能取代监管改革带来的有意义的票价改革将为所有乘客带来的全网络利益。

代表铁路行业的铁路运输集团首席执行官保罗·普卢默说:“全国各地的乘客都希望看到票价改革的车轮转动。仅仅解决解决方案是不够的——更新几十年的旧法规是为所有乘客提供更容易使用、更灵活和更有价值的铁路票价的唯一途径。”

安东尼·史密斯是独立乘客监督机构Transport Focus的首席执行官，该机构与RDG联合领导了更容易的票价咨询，他说:“Transport Focus的研究表明，铁路乘客想要的票价系统使用简单，易于理解，足够灵活，以迎合人们今天的工作和旅行方式。

“确保乘客有信心购买到旅途中最超值的机票仍然是他们改进的首要任务。过时的票价和票务系统继续侵蚀乘客的信任;《铁路评论》提出的基本票价改革刻不容迟。”

英国商会(BCC)总干事亚当·马歇尔博士说:“英国各地的商界依赖铁路网络运送人员和货物，需要一个现代、简单和合理的票价制度。当前系统的改革早就应该进行了，铁路审查是启动这一进程的好机会，既可以改善客户体验，也可以支持不断变化的工作和旅行模式。”