České Dráhy，从Škoda购买电动机组和推拉式无牵引列车
由于České dráhy公司与Škoda公司签订了新合同，捷克共和国铁路网的乘客体验将大大提高。
鸸鹋160型
eske drahyČ这个财团由Š幸田来未运输而且Š幸田来未Vagonka签订了50列动车组160型区域列车的框架合同。
根据该合同，立即下令生产31台新设备。与此同时，České dráhy从同一财团订购了5辆双层推拉式无牵引列车。
“从2019年12月起，根据捷克共和国各个地区区域运输服务保障的新合同，我们将继续对我们的区域列车车辆进行现代化改造。与Škoda Transportation和Škoda Vagonka组成的财团一起，我们从RegioPanter家族订购了31台EMU 160型电动设备，并在未来几个月内还将订购另外19台。与此同时，我们为五辆新的三车厢双层推拉式非牵引列车制定了具有约束力的订单，计划在摩拉维亚北部运行。”České dráhy公司董事会主席兼首席执行官Miroslav Kupec说。
这两种列车都配备了空调和无障碍设施，一等舱和二等舱为乘客提供了一个现代化的内部空间。乘客将可以使用Wi-Fi、230 V 50 Hz的电源插座和USB端口。特殊的电力连接线将使电动轮椅和电动自行车充电成为可能。
动车组160型为乘客提供了现代化的内饰
其他特殊设备还包括为带婴儿的乘客提供倾斜的更衣台、盲文文本、特殊语音信标和遥控门。
EMU 160单元将是双系统单元，这使它们能够在捷克共和国的任何电气化铁路线上使用。
他们的能力将大约140个座位，并在运行中，有可能耦合多达三个单位。列车的最高速度为160公里/小时，输出功率为1360千瓦。
目前，已确定生产31个单元，分别为特快列车线路plzevian - Cheb - Karlovy Vary(4个单元)，P2线路Klatovy - plzevian - Beroun(11个单元)，vysoiina(高地)地区(6个单元)和南波西米亚地区(10个单元)。50个单元的整个框架合同价值近60亿捷克克郎。
推拉装置计划用于南摩拉维亚的Ostrava - Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod radhovtvtm铁路线。这些三节车厢的列车是基于德国联邦铁路公司纽伦堡-慕尼黑特快列车的设计。由于铁路尚未电气化，预计在这些机组运行期间，铁路上的牵引系统将发生变化。该列车的载客量将达到356个地方，运行速度可达160公里/小时。合同价值近10亿捷克克朗。
双层推拉式无牵引列车的外观
