研究提出了使火车通勤更快更安全的方法

一项研究表明，鼓励铁路乘客通过智能手机买票是可以使通勤更快、更安全的三项改变之一。这项研究是由阿斯顿大学的Marin Marinov博士进行的，研究了新冠肺炎之前和期间伯明翰新街火车站大厅的铁路客流。

该研究使用了基于事件的模拟模型，以检查铁路和公路办公室和其他来源的乘客数量和行为数据。这些统计数据被用于计算并在三种情况下做出合理的假设和估计:新冠疫情前的晚高峰旅行，新冠疫情前的旅行，但2020年3月疫情期间运行的售票机和旅行较少。

不出所料，结果显示，那些已经通过电子方式购买了火车票的乘客能够在最短的排队时间内通过车站大厅，而那些没有票的乘客更可能在车站排队购买车票。

根据研究结果，提出了三个建议，可以使通勤更快和更安全。在论文中提出了建议利用基于事件的模拟模型和场景对COVID-19大流行前后火车站大厅的铁路客流进行分析．

第一个建议是，铁路公司鼓励乘客在他们的智能手机上购买火车票，而不是在车站的售票机或售票处，以使他们在更短的时间内到达站台。在这三种情况下，至少有20%的乘客到达站台的时间超过15分钟，研究表明，这是由售票机和售票处排队等系统堵塞造成的。

第二个建议是取消检票口，代之以通过智能手机自动检测乘客的传感器。这将有助于减少乘客在车站的排队时间，并为乘客提供更多的空间，以便在再次发生疫情时保持社交距离。此前有人建议，可以开发智能手机应用程序，与传感器连接，自动收取正确的票价，减少乘客在车站的总时间。

最后一个建议是在各车站的主大堂设置单向人流系统。这将允许更多的客流控制，使车站更加安全，最大限度地减少拥挤的风险。这样的系统已经在伯明翰新街站的导航街大厅实施。

阿斯顿大学工程与物理科学学院讲师Marin Marinov博士说:“铁路客运站，特别是在城市地区，需要有一个有效的火车站大厅，以及良好的售票设施，以供乘客使用。”他说:“大部分乘坐铁路客运的乘客(54%)是为了工作和教育，而休闲和商务分别占31%和10%。”然而，调查显示，通勤族的可能性最小乘客与休闲和商务旅客相比，他们对从车站到列车设施的整个旅程感到满意。改善人群流动的机会，以及改变售票设施以帮助减少排队，可能会对乘客满意度评分产生积极影响，更重要的是，对乘客和火车站其他用户的安全产生积极影响。”

本研究使用的仿真模型如下所示。

来源:英国阿斯顿大学