横贯铁路授予价值12亿英镑的主要隧道合同

横贯铁路有限公司今天宣布，它打算授予欧洲最大基础设施项目的主要隧道合同。

这是自朱比利线扩建和英吉利海峡隧道铁路连接项目以来，英国获得的最重要的隧道合同，将为英国建筑业提供急需的推动，并创造大量就业机会。

这些合同价值约12.5亿英镑，将在伦敦市中心地下建造18公里长的双孔隧道。横贯铁路将兴建近21公里的双孔隧道。隧道工程将于2011年底开始，第一台隧道掘进机(TBM)将于2012年春季开始其旅程。

今天授予的合同是未来18个月Crossrail将授予的近30个主要合同中的第一个。2011年还将批出一系列隧道工程合同，包括普卢姆斯特德和伍尔维奇之间的泰晤士隧道工程，以及隧道入口和车站站台隧道的其余合同。

横贯铁路将使伦敦的铁路运力提高10%，提供新的旅行机会，更快的旅行时间，高峰期间帕丁顿和白教堂之间每小时最多有24趟火车。

四个合同授予如下:

C300 -西区隧道(皇家橡树至法灵顿)
合资公司包括:BAM Nuttall Ltd, Ferrovial Agroman (UK) Ltd, Kier Construction Ltd。

C305 -东隧道(林墨半岛至法灵顿;林墨半岛至维多利亚码头;斯特普尼·格林到布丁磨坊巷)
合资企业包括:Dragados s.a.， John Sisk & Son(控股)有限公司

C410 -邦德街和托特纳姆法院路车站隧道的早期通道和喷射混凝土衬砌工程
合资公司包括:BAM Nuttall Ltd, Ferrovial Agroman (UK) Ltd, Kier Construction Ltd。

白教堂和利物浦街车站隧道的早期通道和喷射混凝土衬砌工程
合资企业包括:Alpine BeMo隧道有限公司，Balfour Beatty土木工程有限公司，Morgan Sindall(基础设施)plc, VINCI Construction Grands Projects。

C300和C410是联合授予的项目，因为新的交付计划允许Crossrail在这一特殊的隧道段利用成本效益。

根据欧洲的采购要求，在确认合同授予之前，现在至少有10天的停摆期。

横贯铁路首席执行官罗布·霍尔登说:“随着主要隧道合同的授予，横贯铁路现在达到了一个非常重要的里程碑。这些合同的价值，加上将要建造的隧道长度，达到了自朱比利线(Jubilee Line)延伸或英吉利海峡隧道(Channel tunnel Rail Link)铁路连接以来英国从未见过的规模。隧道工程将于2011年底开始。

“建筑行业对横贯铁路工程的激烈竞争带来了极具竞争力的投标。到目前为止，Crossrail的建设成本已经节省了超过10亿英镑，部分原因是更高效的施工时间表，这些合同的授予将有助于确保这些节省。横贯铁路将在2011年授予更多的隧道建设合同，包括北伍尔维奇和普卢姆斯特德之间的新泰晤士隧道。

“我想借此机会感谢所有参与这些隧道投标的公司和财团。他们每个人都投入了大量的资源，我们期待着与获胜者合作，进一步发展他们的想法，以最有效和最具成本效益的方式交付Crossrail。”

铁路部长特蕾莎·维利尔斯说:“今天，我们在欧洲最大的基础设施项目之一上向前迈出了重要一步。这些隧道在伦敦地下延伸13英里，将有助于将伦敦的铁路运力提高10%，缓解其他紧张服务的过度拥挤。

“横贯铁路对英国来说是一个至关重要的项目，它有可能为英国GDP带来高达500亿英镑的更广泛的经济效益，并创造数万个就业岗位。在宣布了大约600辆新的横贯铁路车厢后，今天是一个重大的里程碑，这个计划将改变整个东南部的旅程。”

伦敦市长交通顾问库尔维尔·兰杰说:“今天，伦敦离实现这条重要铁路又近了一步。有了这些合同，我们就可以开始在城市街道下面挖洞，打造这条线路，让伦敦人、通勤者和游客从东到西更快捷、更方便。”

正如综合支出审查所宣布的那样，更高效的建设时间表意味着横贯铁路的中心段将在2018年而不是2017年交付。预计横贯铁路中心段的服务将于2018年年底开始，其余横贯铁路路线的服务将分阶段推出。

2012年春天，首批两台隧道掘进机将开始从皇家橡树开往法灵顿的旅程。随后，2012年晚些时候，在码头区(Docklands)还将启动另外两台隧道掘进机，它们将通往伦敦市中心的法灵顿(Farringdon)。进一步的短隧道驾驶将在皇家码头和伦敦东部进行。

隧道施工团队将夜以继日地工作，完成这一欧洲最大基础设施项目的隧道，另外还有数千名员工将被雇佣来升级现有的铁路网，并沿着路线中部修建主要的新车站。

为了建造横贯铁路所需的21公里长的双孔隧道，将使用7台隧道掘进机，并将进行10个单独的隧道掘进机，并建造直径6米的隧道。每个TBM的长度将达到120米。

西部和东部的运行隧道将在皇家橡树、布丁磨坊巷和维多利亚码头设有隧道入口。隧道掘进机或隧道掘进机将从伦敦皇家橡树开始向东行驶，从皇家码头向西行驶。皇家橡树隧道入口的建造正在进行中。

隧道掘进机将由主要隧道承包商从欧洲制造商那里购买。英国没有制造tbm的公司。

伦敦市民可以通过横贯铁路网站了解隧道掘进机在伦敦地下开挖的过程。

横贯铁路的规模如此之大，以至于在2013年至2015年铁路建设高峰期间，将雇佣多达1.4万人，让伦敦人有机会建设横贯铁路并从中受益。

伦敦东部的新隧道和地下建筑学院也在建设中。它将提供隧道挖掘和地下建筑工作所需的关键技能培训，旨在解决Crossrail和英国其他隧道项目所需技能人才的短缺问题。

该学院将在项目的整个生命周期内为至少3500人提供地下建筑方面的培训。目前，最近的隧道培训中心在瑞士。该学院将于2011年春季开始提供培训，大楼将于2011年夏季全面开放。

横贯铁路与就业中心建立了合作关系，旨在为当地人提供在横贯铁路项目中工作的机会。Jobcentre Plus与当地的职业介绍所和外展机构网络合作，为合适的候选人匹配职位空缺，并为入围申请人安排面试。