DAS测试成功后，项目SFERA进入最后阶段

DAS是一种IT工具，它为训练司机提供实时信息，帮助他们更有效地驾驶——在尽可能减少能源消耗的同时，准时到达车站。这是通过考虑不同的数据需求，如基础设施特征、实时运输计划和车辆数据来实现的。

DAS是节省牵引能量的最有效方法之一(在5%到15%之间)。一些欧洲国家已经与不同的供应商合作，并实施了它们自己的DAS，使它们能够处理自己的数据。

因此，执行DAS的主要铁路行动者在UIC(国际铁路联盟)的框架内进行了协作工作，以确定处理与DAS数据交换的技术准则。该项目名为SFERA，于2017年初启动，涉及13个组织。该项目的目的是促进在国际旅行中使用DAS，并将其与交通管理系统(TMS)连接起来，后者需要与不同的列车营办商进行通讯。

用于运行测试的NS和SNCF工具和接口

在最初的两年里，项目团队已经定义了DAS和TMS之间交换所需的数据内容;2018年10月，通过在SNCF和NS DAS上实施SFERA协议，在途经法国、比利时和荷兰的Thalys列车上进行了测试。测试证明，所开发的协议是一致的，能够汇总来自不同国家的数据，尽管它们存在差异。

下一步是什么?

项目团队现在将敲定数据交换规则，整合利益相关者研讨会期间收集的意见(该项目已向80多人广泛展示)，并在2019年底前以UIC国际铁路解决方案(IRS)文件的形式发布指导方针。考虑到每个组织和相关项目的限制条件，文件草案将于2019年5月向利益攸关方提供意见。

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