网络铁路和火车经营公司计划苛刻的冬季天气

Launching Network Rail’s annual winter campaign to reduce the impact on services and challenge the misconception that ice on the tracks is a rail industry excuse, Network Rail southeast’s Managing Director, John Halsall, said: “When the mercury plummets, even the lightest shower of rain or dusting of snow can freeze on the rails, preventing trains from drawing power or being able to move with any speed. And in the worst cases, it stops them from being able to move at all.

雪和冰还会导致一些点结冰或被压实的雪堵塞，这些点可以让火车在铁轨之间行驶。当这种情况发生时，火车就不能安全地从他们身上碾过去了。”

一起工作东南部和Govia Thameslink铁路，雪地和冰破坏的火车将在东南部的世界各地旅行相当于六次，铺设防冰液，停止冻结电动轨道。

东南部的董事总经理David Statham表示：“加入车厢的耦合器也可以被冰，使得难以将它们加入，或者将它们分开，这减少了我们可用的列车数量。我们知道我们的乘客有地方去和网络铁路一起一直在为冬季准备提前几个月。在最困难的条件下，我们改为冬季天气或严重的冬季天气时间表，以保持火车跑步。“

网络轨道已安装有点，最有可能冻结加热器和美国宇航局级保温，以防止冰形成，并在容易冻结的区域中安装导体导轨加热。在突出线上试验更有效的抗转换液，其含有更多的活性成分，该活性成分达到冰形成。

他们还组织了接收来自Metdesk的详细预测，以帮助在恶劣天气中制定当地行动计划，最大限度地减少对乘客的干扰。预测不仅涵盖了天气，但条件如何影响特定的铁路基础设施，如轨道和导轨。数百个监控站的网络还提供实时天气数据，使网络轨道能够在实时发展时响应条件。

网络铁路战略业务董事总经理安迪托马斯表示：“我们与火车运营商密切合作，以尽量减少冬季天气乘客服务的任何影响，如雪地和冰。轨道的关键部分配有加热器和绝缘材料，以帮助阻止冻结，并且空列车可以通过夜间运行，以帮助保持轨道清晰。我们有额外的人们在地上响应事件，并经常检查我们的基础设施。当条件非常严重时，火车可能不得不减速 - 就像一辆汽车在路上一样 - 这是让每个人都可以让他们安全地去的地方。“

除此之外，这旁边将在一夜之间运行空的“幽灵火车”，以防止轨道和架空电缆，免费雪和冰，并在一天的低粘附训练课程中培训所有新的东南驱动因素，使用模拟器在严重和不利条件下支持司机。

Govia Thameslink Railway (GTR)也有完善的计划，包括夜间运行幽灵列车，以帮助保持轨道畅通，此外，它的新泰晤士铁路车队采用特殊的雪地模式，以帮助刹车。

Alex福尔兹商业改善GTR、副首席运营官主管说:“我们不能保证让所有运行我们的服务如果天气非常坏的更糟的方向发展,但与网络铁路我们充分的准备,并将尽我们所能让乘客的破坏降到最低。”

GTR开始在秋季准备寒冷的天气，用脱冰设备分发，股票检查，员工介绍了对列车课程的程序和修改，以提高弹性。

南方铁路也将在夜间跑“鬼魂”火车，帮助保持雪和冰的轨道，并将用De-Icer喷涂外乘门以阻止它们。

大卫迪克森，Chief Operating Officer for Network Rail’s Wessex route, said: “We have been working hard with South Western Railway, and our other train operators, to prepare for cold weather on this route so we can keep our passengers moving when the temperature falls. Our fleet of multi-purpose vehicles will travel a huge distance to reduce the impact of the weather on train services from London Waterloo and down to the south coast. We will also have extra teams of people on the ground to respond to incidents and carry out regular inspections of our infrastructure throughout the winter period.”