SNCFRéseau推出创新伙伴关系设计下一代信号互锁队
法国基础设施管理公司SNCF Réseau标志着ARGOS的启动，这是一个创新伙伴关系，包括阿尔斯通、安萨尔多STS、西门子和泰利斯，目的是设计下一代信号联锁。
SNCF Réseau表示，作为其基础设施升级运动的一部分，它将通过三个主要目标提高新一代计算机控制联锁的技术和经济标准:
- 削减15%的采购、维护和未来现代化预算
- 降低新联锁系统调试的成本、人手和交货期，以限制对交通的影响
- 改进新设备的整体性能，特别是在网络安全，维护和运营方面。
所有这些目标都是为了确保未来的联锁系统能够成为全面的“集线器”，能够控制所有的信号设备，并具有必要的灵活性，发挥独特的网络范围的作用，而不考虑相关设施的复杂性。
SNCFRéseau表示，第一个新一代电脑控制的互锁牌将在2023年运营。然后将逐渐增加速度速度逐步推出，以至于，到2030年，每年可以在服务中放置30个新的互锁器．该项目（设计和卷展览）代表在“Argos”创新伙伴关系中的工业球员超过15年超过15年（作为估计预算的估计预算为70亿欧元超过15年的信号传播设备更新）。
阿哥斯创新伙伴关系:
SNCF Réseau表示，其推出“创新伙伴关系”(这一概念在2014年欧洲指令中提出，旨在结合竞争与合作，释放工业创造性能源)的决定，是由其推动突破性解决方案出现的决心所推动的。它的代号为ARGOS(取自希腊神话中的巨人，他的100只眼睛让他有能力观察周围的一切)，这个名字与SNCF Réseau的交通控制和安全雄心壮志非常吻合。
进行“合作竞赛”(cooperative competition)的四支队伍
四个行业团队将参加ARGOS:阿尔斯通;Ansaldo STS, Systra和Eiffage;西门子，拥有SafeRail和Est信号;泰利斯，Engie Ineo和Vossloh。
每个团队的专家将与SNCF Réseau的工程师在巴黎各地的共享办公室和圣德尼法兰西体育场(Stade de France in Saint Denis)合作。
虽然合作将是关键，但SNCFRéseau表示所有人都受到了强大的竞争精神，以努力提出突破性解决方案，以满足技术和经济挑战。
开发和选择时间表
这四个小组目前正在研究将于2019年初由SNCF Réseau审查的技术提案。从2019年春季开始，方案被选中的团队将生产“实物模型”，以证明其计划的技术和经济可行性。SNCF Réseau随后将选择制造这些解决方案的团队，预计在2020年初做出决定。
每个成功的竞争者将有两年半的时间建造第一个联锁箱，该箱将在2023年投入使用，然后全面投入使用。
