铁路部长在圣奥尔本斯和黑衣修士看到泰晤士河铁路的进展

周二，英国铁路部长特蕾莎·维利耶斯参观了圣奥尔本斯车站，纪念站台扩建工程的完成，从2011年12月起，该站将允许停靠更长的列车。

从左至右:铁路网络项目总监Andy Duffin、圣奥尔本斯副市长Cllr Beric Read、First Capital Connect项目总监David Statham、国会议员、交通部长Theresa Villiers

圣奥尔本斯是泰晤士河环线计划的第三个站点，现在可以容纳长50%的列车。该计划投资55亿英镑，将显著提高140英里的贝德福德至布莱顿线路的运力。该项目由英国交通部资助，由铁路网和第一资本连接公司联合提供。

伦敦市中心以外的12个车站的站台将被扩建——额外4公里的站台和车厢空间(是卢顿机场跑道长度的两倍，或者是34个足球场的长度)。首列12节车厢的列车将于2011年12月投入使用，随后将有更多全新的列车。

部长继续她的泰晤士河环线计划之旅，乘火车前往标志性的重新开发的Blackfriars车站，在那里她能够沿着新建成的北站大厅漫步，并看到新伦敦地铁站的进展和南岸的新车站入口。

铁路部长特蕾莎·维利耶斯说:像圣奥尔本斯这样的更长的站台将允许更长的泰晤士河线列车运行，缓解拥堵，满足未来对全国最繁忙铁路线路之一的需求。横跨泰晤士河的Blackfriars车站每年将让数百万乘客到达伦敦商业区的中心。今天，我看到这方面正在取得进展，我期待着看到这一重大项目未来将为乘客带来的好处。”

英国铁路网泰晤士铁路的主要项目主管Jim Crawford评论道:“伦敦每天有300多万人依靠铁路上下班，这就是为什么泰晤士河线升级等项目对首都经济如此重要。泰晤士河联线项目将满足乘客们的需求——更长的列车、更多的座位和更好的旅程。最重要的是，这将有助于减轻地铁网络的压力，为这条重要的铁路线路提供急需的额外运力。”

First Capital Connect项目总监大卫•斯坦森表示:“泰晤士河线项目已经取得了很大的成就，有23列全新的装有空调的电星列车，在高峰时段增加了近5000个座位，以及从伦敦市中心到肯特郡的新线路。圣奥尔本斯长站台的开通是另一个重要的里程碑，因为我们正准备从2011年12月起开通第一批长50%的列车。”

北站大厅的竣工是Blackfriars项目的一个重要里程碑，为圣诞节的轨道“切换”铺平了道路，届时轨道将从桥的西侧移到东侧。这一具有挑战性和复杂的举措将为重新开发的车站创建新的、最终的轨道路线，并允许更换桥面和拓宽桥西侧的工作，新的终点站月台将在那里建造。

车站将从11月20日到2011年1月17日对乘客关闭8周，以便这项工作能够进行。大部分时间，火车将继续通过该车站，黑衣修士的乘客可以使用附近的泰晤士河环城站。

新的Blackfriars车站将于2012年春季竣工，它将是第一个跨越泰晤士河的车站，将首次为乘客提供直接通往伦敦南岸文化区的通道。

该计划的最后阶段计划于2012年之后开始。重新开发的伦敦桥车站将释放通过伦敦市中心每小时行驶24趟列车的能力。