AAR报告称，2017年10月是历史上多式联运铁路货运最强劲的一个月

2017年10月，美国铁路发车量为1,065,777辆，比2016年10月下降0.1%，即1,220辆。2017年10月，美国铁路还运送了1144157个集装箱和拖车，比去年同期增长6.4%，即68328个。2017年10月，美国载货量和多式联运发货量为2,209,934辆，比2016年10月增长3.1%，即67,108辆载货量和多式联运发货量。

2017年10月，该公司跟踪的20种汽车商品类别中有12种AAR与2016年10月相比，每个月的载客量都有所增加。其中包括:碎石、沙子和砾石，增加15,873辆汽车，增长16.5%;化学品，增加7,390辆汽车，增幅为6.4%;金属矿石，增加4076辆，增幅为20.6%。2017年10月较2016年10月下降的大宗商品包括:煤炭，减少17764辆，增幅为4.9%;粮食，下降12528车，跌幅11.8%;机动车辆及零部件下降5190辆，降幅达7%。

AAR高级副总裁John T. Gray表示，"美国10月铁路货运量较上年同期下滑，因谷物和煤炭货运量下滑。"然而，这些大宗商品的价格涨跌往往与经济状况无关。不包括汽车在内，10月份汽车保有量增长4.8%，为近3年来的最佳月度增幅。因此，铁路载客量以及10月份创纪录的多式联运量支持了这样一种观点，即现在的经济状况比过去两年有所好转。”

不包括煤炭在内，2017年10月的汽车装载量比2016年10月增加了16,544辆汽车，即2.3%。不包括煤炭和粮食在内，汽车运输量增加了29072辆，增幅为4.8%。

2017年前10个月，美国总载货量为11,172,437辆，比去年同期增长3.4%，即368,102辆;多式联运单位为11,576,709个，比去年增加3.7%，即417,112个集装箱和拖车。

2017年前43周，美国的综合交通总量为22,749,146辆汽车和多式联运单位，比去年增长3.6%。

截至2017年10月28日的一周

美国每周的铁路运输总量为546,582辆汽车和多式联运单位，与2016年同期相比增长0.2%。

截至2017年10月28日的一周，总载货量为263,064辆，与2016年同期相比下降3.2%，而美国每周多式联运量为283,518个集装箱和拖车，与2016年相比增长3.7%。

与2016年同期相比，10个汽车大宗商品类别中有4个类别的价格有所上涨。其中非金属矿物增加3661辆，达到40659辆;金属矿石和金属，增加3360辆，达到23,244辆;化学品，增加了482辆，达到30028辆。与2016年同期相比，下降的大宗商品类别包括煤炭，减少9850辆，至83597辆;谷物，减少2626辆，至22589辆;农产品(不包括谷物和食品)减少1362辆，至16509辆。

截至2017年10月28日的一周，北美铁路运量为13，美国，加拿大和墨西哥铁路总计362,922辆汽车，与去年同期相比下降1.9%，367,703辆多式联运单位，与去年同期相比增长6.2%。北美每周的铁路运输总量为730,625辆汽车和多式联运单位。2017年前43周，北美铁路货运量为30,181,627辆汽车和多式联运单位，与2016年相比增长4.9%。

加拿大铁路报告称，本周货物运输量为82640辆，增长0.9%，多式联运单位为70452辆，与2016年同期相比增长15.8%。2017年前43周，加拿大铁路报告的铁路运输量累计为6252399辆汽车、集装箱和拖车，增长11.1%。

墨西哥铁路报告称，当周载货量为17218辆，较去年同期增长5%，多式联运单位为13733辆，增长14.9%。2017年前43周，墨西哥铁路的累计载货量为1180,082辆，包括多式联运集装箱和拖车，较去年同期增长1.1%。