介绍高速TGV L 'Océane

信贷:SNCF的照片

SNCF的移动服务帮助连接和发展法国全国各地的地区法国高速列车高速铁路连接了该国的主要城镇和城市——总共有230个目的地，超频繁的发车，包括当天往返的旅程，以及市中心到市中心的服务。

2017年，法国国家铁路公司开通了两条新线路，运送乘客往返巴黎和布列塔尼和波尔多两地。这些将是几年来最后一批新线初创企业。

时代正在改变:随着数字技术的到来和欧洲铁路改革，新的参与者撼动了市场，首先是共享经济。消费者还接受了对移动趋势产生持久影响的新习惯，包括对时间和成本的新态度，以及对最后一刻做出决定的自由的新需求。

将于2017年7月开通的TGV L 'Océane线路是这种新环境的一个组成部分。乘客将能够更频繁、更快速、更舒适地往返于巴黎和波尔多之间。现在，SNCF比以往任何时候都更致力于使法国高铁在流行和商业上取得与时代同步的成功，成为客户的首选旅行选择。

TGV L 'Océane每天提供超过33趟往返波尔多和巴黎地区的旅程

更经常地旅行:每天有33.5趟往返波尔多至巴黎地区的列车，包括18.5趟往返巴黎至波尔多的直达列车。这是每天3.5万个座位的惊人数字，是航空公司提供座位数量的5倍。对于波尔多来说，这条新线基本上是一条班车服务，白天每小时一趟，早晚高峰时段每半小时一趟。

市中心到市中心的服务意味着在巴黎市中心停留，但也在巴黎南部的Massy和城市北部的Roissy机场转机。

到2019年，预计年客流量将超过150万人次。

传播速度快:更短的旅行时间将使所有乘客(波尔多及其地区的居民以及游客)的生活更轻松，曾经需要32000万小时的旅程将减少到无与伦比的204万小时。

整个地区都将受益，阿基坦地区的团队正在与SNCF Réseau密切合作，优化TER地区铁路连接。

波尔多将有一个令人惊叹的翻新车站来庆祝，巴黎的蒙帕纳斯车站也计划进行重大升级。

旅游更好:新线路的服务将使人们和目的地更近，同时在日益繁忙的世界中创造一片受欢迎的宁静绿洲。使用TGV L 'Océane，旅行者可以将往返时间平方，节省时间，并将大部分时间用于单次旅行。

这种新型列车是由一组专业设计师、营销专家和生物力学、机车车辆和机械应用方面的工程师共同设计的。他们的目的是设计一个致力于乘客舒适的空间，从需要移动办公室的商务旅客到想要放松的游客。

因此，每个头等舱座位都由5米长的气动管道、10米长的电线和40公斤的高科技材料组成。座椅设计反映了不断变化的乘客形态和最喜欢的机上活动，可调节座椅后仰10度。

想要工作的旅行者可以为他们的笔记本电脑拿出一个大的折叠桌面，有一个个人USB接口和充电电源，一个智能手机的迷你托盘，以及可调节的间接照明的个人阅读灯。随身行李可以放在座位下面，这样腿部空间更大。一项开拓性的技术可以让十分之九的乘客坐在旅行的方向上，而不牺牲适合交谈的四人座。

二等舱的座位也更舒适，有更大的空间和更多功能，包括一个可调节的托盘桌，配有个人USB接口和每两个乘客的电源插座。使用智能手机和其他设备从未如此简单。

TGV café-bar的特色是一个真正的木质服务柜台和一个高架菜单板，从远处看很容易。冷冻产品陈列在冷藏箱中。服务完成后，乘客可以在车厢一侧的高柜台上观看乡村美景，也可以选择在三个配备有面对面座位和桌子的空间中选择一个。

图片来源:SNCF图片公司

新的TGV L 'Océane列车可容纳556名乘客，比目前的TGV Atlantique Lacroix型号多出22%，其中头等舱158人，二等舱398人。它将以高达320公里/小时的速度运行。

TGV L 'Océane体现了我们对客户服务的奉献精神，汇集了SNCF的所有专业知识。