开放平交道口屏障计划完成

多劳(威尔士)平交道口。以前开放，现在装有障碍

一项旨在为60多个开放平交道口安装障碍物的计划现已完成，从而提高了安全性并降低了道路车辆与火车相撞的风险。

多劳(威尔士)平交道口。以前开放，现在装有障碍

网络的铁路在66个“开放式”平交道口安装了新的模块化屏障系统，以提高安全性。本月，林肯郡斯凯格内斯的布鲁斯特巷和马特皮茨巷最后一个开放的平交道口投入使用。

在2009年苏格兰哈尔柯克平交道口发生致命事故后，铁路事故调查处的报告将自动开放平交道口(AOCL)确定为公共道路上碰撞风险最高的平交道口，铁路网络开始寻找创新的解决方案，以升级这些风险最高的开放平交道口。

66个开放的平交道口配备了新的模块化屏障系统

制定了一项方案，使屏障能够改装到现有的信号系统，而不是转换传统的屏障设计。第一个新屏障于2012年在北艾尔郡的阿德罗桑港安装，另外65个新屏障安装在英国各地风险最高的aaol上。

此外，铁路网正在继续改善平交道口的安全，包括改善1100个道口的视觉效果，在494个道口安装更亮的LED灯，并在113个道口安装语音警告，以在一列火车通过后宣布“另一列火车来了”。

铁路网安全主管格雷厄姆·霍普金斯说:“如果我们不能关闭一个平交道口，我们就会设法让它更安全。通过寻找一种新的，更具成本效益的解决方案，用这些附加的屏障来升级开放的交叉路口，我们已经能够使66个平口比以前更加安全，并减少任何进一步的悲惨事故的风险，就像在哈尔科克发生的那样。

“我们将继续投资约1亿英镑来改善平交道口的安全，自2010年以来，我们已经关闭了近1000个平交道口，并升级和改善了数百个平交道口，这是我们铁路升级计划的一部分。”我们拥有欧洲最安全的铁路，自2015年2月以来，我们的铁路上没有发生过意外的平交道口死亡事故，这是自该计划开始以来最长的一段时间。然而，我们不能自满，我们将继续每天工作，以改善平交道口的安全，保证人们的安全。”