阿尔斯通和Adif签署协议，为第三个铁路信号系统开发技术

阿尔斯通和ADIF - 西班牙铁路基础设施经理 - 签署了开发新的第三轨信令系统的协议。该项目是2012年11月由演员签署的框架协议的一部分，以便在马拉加的Adif的铁路技术中心开展研发项目。

5年的协议还包括混合仪表铁路运营 - 以及共享专业知识和科学活动信息交流。伙伴关系旨在根据该信号系统开发创新的增值解决方案，以后可以在国内和国外销售。

迄今为止，在西班牙实施了170公里的第三根轨道，由Alstom开发并实施了99％的基础设施。第三轨或混合规系统安装在现有的轨道内，以便与国际（1.435毫米）进行列车伊比利亚仪表（1.668毫米）可以在同一轨道上运行，在欧洲和西班牙网络之间实现互操作性。

廉价且可以快速实施的解决方案将沿着西班牙线的地中海走廊延伸。由于这项技术，地中海货运走廊预计到2015年将运作。

虽然第三根轨技术不需要大量的基础设施投资，但它需要新的信令系统和架空电源线。这种在西班牙开发的这项开创性技术也可以在其他面临的其他挑战中出口，例如葡萄牙或前苏联共和国（亚美尼亚，阿塞拜疆，白俄罗斯，佐治亚州，哈萨克斯坦，吉尔吉斯坦，摩拉维亚，俄罗斯，塔吉克斯坦，乌克兰和乌兹别克斯坦）。

“双轨距技术帮助铁路部门以一种聪明而有效的方式跨越边界，克服技术障碍。它已经在西班牙运行，显示出在所有国家大规模实施的可靠性和可行性，比如西班牙，有不同的衡量标准。”阿尔斯通西班牙国家主席安东尼奥·莫雷诺说。

参考

1. 在巴塞罗那和法国边境之间以及一些个人部分之间，例如连接Tardienta和Huesca

马拉加铁路技术中心，技术创新的领导者

Adid的马拉加铁路中心是一个开放的空间，旨在通过研发项目促进创新和商业合作，重点是铁路系统的技术开发。该中心已经拥有37家领先的技术公司，在电信、信号和铁路上层建筑、建筑和土木工程、铁路车辆、能源和可持续发展等领域开展业务。

研发在ADIF

ADIF的战略目标包括在其潜在的优先业务领域的研究，开发和技术创新中与公共和私营实体的合作，以及西班牙和欧洲联盟通过R＆D＆I框架计划的研发项目。为实现这些目标，AFID在马拉加设立了铁路技术和研究中心，并计划为测试和实验建立特定的辅助设施，以补充主要设施。

关于阿尔斯通运输

可持续移动性的推动者，阿尔斯通运输在铁路部门开发和销售最完整的系统，设备和服务范围。阿尔斯通运输管理整个运输系统，采取滚动股票，信令和基础设施，提供“交钥匙”解决方案。阿尔斯通运输在2011 - 2012年度财政年度销量为52亿欧元。阿尔斯通运输在60多个国家，雇用了24,700人。