波罗的海铁路运输点设计协议签署

来源:Rail Baltica

合同授权机构Rail Baltica、拉脱维亚Eiropas dzelzcecontesta l辱骂nijas与公共竞赛获胜者RERE INECO签署了一项新的合作协议。经验丰富的拉脱维亚-西班牙公司协会将在2024年之前开发建筑设计，并在建筑调试前进行作者监督。

“波罗的海铁路将极大地改变该地区的流动性，并扩大选择流动性的机会——火车交通保证的速度和准确性将使客流从私人交通转向公共交通，”拉脱维亚共和国交通部长thattlis Linkaits说。“为了实现这一目标，有关各方和当地政府之间的合作将发挥关键作用，以充分利用未来波罗的海铁路车站提供的潜力。”

施工协议设计签字-资料来源:Baltica铁路公司

推动机动性

波罗的海铁路的地区列车将在国际站和地区站停靠，速度可达每小时200公里。在设计框架内，计划在拉脱维亚的波罗的海铁路干线上设置16个流动点。

Eiropas dzelzceukraina l丈nijas董事会主席Kaspars Vingris表示:“一旦波罗的海铁路区域列车开始运行，人们将不再需要通过选择距离市中心或里加市或自己附近更近的居住地来进行调整，此外，将提供在该地区创造新就业机会，甚至在邻国工作的机会。”“为了在区域流动、微观流动和铁路之间创造共生关系，需要地方政府的密切合作，旨在调整周边地区，但这将刺激区域发展和国民经济的新活动。”

“历史上，铁路的发展为新创新、新产业和新国家的经济发展提供了额外的推动。波罗的海铁路也不例外，”RERE GRUPA的董事会主席majrr挤压斯特劳姆说。“通过将全球和当地的经验以正确的协同作用结合起来，再加上铁路Baltica项目交付组织，我们将能够分配特定的体积和形状的点目前标记在地图上。”

预计区域流动点将汇集不同的交通方式——铁路、国家和市政公共汽车、私家车和电动汽车、踏板车、自行车和所有其他微型流动工具，并发展一系列不同的服务。

“波罗的海铁路是一个跨境高速铁路项目，旨在连接波罗的海国家彼此以及更广泛的欧洲铁路网，”RB Rail as公司拉脱维亚分公司负责人Kitija gruikevica说。“区域交通和流动点将成为波罗的海铁路的重要组成部分。然而，只有将它们与相关的配套基础设施和微移动解决方案连接起来，它们才会有效。因此，与市政当局和当地企业家的合作在未来仍将是一个重要因素，包括规划额外的人力资源和资金，并共同实现这些车站的建设可以为市政当局的整体发展带来的潜力。”

波罗的海铁路项目

波罗的海铁路系统的规划使其能够提供区域列车的跨境交通，从而使拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚的边境地区得以连接。同样，该系统将确保高效换乘国际列车。

根据预期的客流量，总体上，规划了三种类型的区域车站:大、中、小型车站。车站设计参考波罗的海国家的传统垂直建筑，灵感来自波罗的海，而车站建筑的特点是玻璃façade，使建筑设计的光线和透明，以及使用木板装饰的墙壁设计。各种新技术也计划在车站中使用，并且计划所有的车站建筑都将是具有最高环保要求的接近零排放的建筑。在规划区域车站时，考虑到车站周边区域的发展，不仅要为乘客提供一个享受迷人环境的机会，而且要利用功能规划、使用方便、设施完善的户外空间。