ERFA认为，不断上涨的能源价格威胁着铁路货运市场
发布日期:2022年9月9日埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|还没有评论
ERFA认为，在能源价格上涨期间，欧洲成员国应采取措施支持铁路货运部门。
铁路货运市场能源价格大幅上涨的影响不仅有可能逆转模式转变，还可能从根本上改变欧洲铁路货运行业的构成。随着能源充电政策的变化，许多中小型铁路企业面临退出市场甚至破产的风险。ERFA认为，有必要采取措施支持铁路货运，并确保20年的市场开放不受破坏。
预计在未来几周和几个月里，没有为2022年和2023年购买足够能源的铁路货运企业将不得不确保能源供应以继续运营。在一些会员国，能源价格在过去几个月里上涨了十倍。在许多情况下，特别是对较小的营办商而言，签订这种协议并不是一个可行的选择，并将导致成本不得不转嫁给客户，如果无法做到这一点，营办商就会离开市场，在某些情况下甚至会破产。此外，仍有一些会员国的铁路企业甚至不能直接进入能源市场，完全依赖基础设施管理人员的采购决定及其费用的传递机制。
因此，我们必须认识到，不断上涨的能源价格引发市场整合的风险确实存在。这一点在那些现有运营商通过控股组织获得更有利的融资渠道或从现有能源供应商(相对于挑战者)获得直接购买条件的国家可能更为明显。
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即使在铁路企业购买了2022年剩余时间至2023年的能源的情况下，铁路货运能源价格没有上限将导致铁路企业不仅向客户大幅提价，而且为了限制能源消耗，也会限制新市场的增长。这将损害该行业按照欧洲可持续和智能移动战略设定的目标增长的能力。因此，欧洲委员会和成员国有必要采取措施，限制铁路货运等具有战略重要性的部门的能源价格，作为短期解决方案。作为长期解决方案的一部分，有必要为铁路货运找到一种可持续的能源定价机制。
“欧洲铁路货运行业面临的风险是严重的，尤其是较小的和独立的运营商，”德克斯塔尔，总裁ERFA说。“在这种我们无法控制的极端情况下，如果没有支持，我们很难看到运营商不会离开市场。下个月的局势将变得非常严峻，欧洲和国家层面采取行动至关重要。”
ERFA秘书长康纳·费根(Conor Feighan)说:“ERFA强烈支持限制铁路货运能源价格，并承认铁路货运是一项战略服务。”“现在，欧盟委员会(European Commission)有必要将这些要点纳入预期的紧急措施，以应对日益增加的能源账单。”
