DB Cargo UK试用“组合组合”

资料来源:DB Cargo UK

DB Cargo UK正在试验使用combi-consists增加产能，改善客户服务，提高效率。该公司运营着一列独特的大型列车，从唐卡斯特的贝尔蒙特场(Belmont Yard)到东伦敦的巴金(Barking)，运载着两种完全不同类型的乘客的混合车厢。该列车由两组空车厢组成，21 × MBA车厢用于沃德回收，18 × JNA车厢用于FCC环境，中间有一个独立的DIT(列车内死亡)机车。

MBA运货车此前在北林肯郡的明明汉排放，而JNA运货车则在FCC环境公司位于南约克郡Tinsley的新废物转移设施排放。两组车厢随后被送往位于唐卡斯特的DB Cargo UK贝尔蒙特堆场，在那里组装大型列车。这列火车从贝尔蒙特院子出发，途经林肯中心、斯伯丁、东海岸干线、赫特福德北隧道和Canonbury隧道到达巴金。

“将两个客户的服务合并到一列列车上，使我们能够减少所需的列车乘员数量，释放出资源用于其他服务，”Roger Neary，首席销售官英国DB货运公司说。“我们必须获得特别许可，才能在列车中间停着一辆机车，但这减少了在旅程两端进行复杂分流的需要。它能让我们把联邦通信委员会环境部的货车挂在沃德的货车后面而不用拆掉机车把它转一圈。在庭院管理方面，这要高效得多。”

该公司认为，这一举措将提高铁路走廊的可靠性，最近看到了非常强劲的增长，从费利克斯托港和伦敦门户的新服务，以及从DB Cargo UK的伦敦聚合终端到位于Tinsley和Peterborough的两个新终端的FCC环境的新服务。

DB现在打算进一步试验，在东海岸干线和中部干线的更大范围内验证这一概念，进一步提高服务效率。