车厢内ETCS 2级在GTR列车上成功测试

Moorgate 717002单元在伦敦Blackfriars下线，测试ETCS作为东海岸数字计划的一部分。图源:戈维亚泰晤士河铁路(GTR)

ETCS 2级测试提供了重要的现实证明，证明了在东海岸数字计划的第一部分——北部城市线(Northern City Line)上能够自信地迁移到ETCS所需的轨道到列车规范。

717002单元使用了当前700级Thameslink ETCS系统的升级基线(3.4.0车载超过2.3.0d轨道侧)，通过Thameslink“核心”，在伦敦市中心的圣潘克拉斯和Blackfriars之间运行。

GTR的717级Moorgate列车已经安装了ETCS，但这是它第一次在该规格的网络铁路基础设施上进行测试。Thameslink“核心”已经拥有ETCS信号基础设施，可以在其上进行测试。

通过不断地与列车通信，ETCS将使列车流量顺畅并最大化，以创建一个更有活力、更可靠、更安全、更灵活的铁路。

Oliver Turner抬头GTR他说:“在北方城市线，新的信号系统安装在我们的火车和轨道上，将为乘客节省数千小时的延误，这些延误是由当前老化的系统造成的。”

“一个关键的里程碑是使用该软件以ETCS模式运行Moorgate列车，该软件最终将在东海岸干线上使用。我很高兴地宣布，它成功地做到了这一点。”

东海岸干线(East Coast Main Line)是一条混合用途的铁路，不同大小和速度的火车，客运和货运都使用相同的轨道。这种基于无线电的信号可以识别这些不同的列车，并允许列车和轨道之间持续实时通信，从而提供性能更高、更可靠的铁路。

“这是该规格的列车首次在现实世界中根据基础设施规范进行动态测试，”Toufic Machnouk评论道，他是网络铁路工业伙伴关系数字总监。“这代表了东海岸数字计划的一小步，但意义重大，是平稳迁移到的关键信心点交易所交易运营，为乘客带来渐进的利益。”