网络铁路试验光纤技术的安全性和性能

资料来源:铁路网

基础设施经理已经授予泰利斯地面运输系统有限公司领导的财团一份合同，开发和试验光纤声学传感(FOAS)技术，该技术将支持提高铁路的安全性和性能。

FOAS技术将通过数据融合来增强光纤的“监听”能力，英国铁路沿线已经运行了大约2万公里的光纤。该技术的实施，有效地每隔几米创建一个虚拟麦克风，有可能增强资产的远程状态监测，并提供有价值的数据，以提高列车性能，减少对乘客的干扰。

该合同的授予是在2020年11月由Network Rail与荷兰铁路基础设施运营商ProRail合作发起的设计竞赛之后进行的，该竞赛向40多家不同规模的供应商提出挑战，要求他们为为期12个月的FOAS结果重点试验提供资金。物联网传感器和智能闭路电视摄像机，通过智能数据融合和处理融合在一起。公司需要解决铁路运营方面的四个方面的挑战:

• 列车运行和位置报告。
• 钢轨和车轮缺陷。
• 平交道口安全管理。
• 侦测非法入侵和路边有人。

泰雷兹成功竞标的试验工作，包括由中小企业组成的财团提供不同部分的技术，将于2021年秋季在网络铁路公司的RIDC梅尔顿测试轨道以及梅尔顿莫布雷到莱斯特的干线铁路上进行。

设计比赛也是网络铁路和ProRail之间现有协议的一部分，在研究和开发机会方面进行合作。两家公司于2019年3月签署了一份谅解备忘录，承诺共同合作，分享专业知识，以解决铁路面临的挑战。

Network Rail的研发组合项目经理Huw Evans表示:“这是Network Rail和ProRail合作研究和开发解决我们共同面临的问题的绝佳例子，我们期待着与泰雷兹领导的联盟密切合作。RIDC Melton和相邻的主线为我们提供了完美的操作场景，以安全、专业地测试该技术，并充分评估其潜力。”

ProRail创新和新技术总监Karel van Gils评论说:“网络铁路和ProRail之间的合作已经取得了成功，并将继续联合开发用于ProRail数据实验室各种应用程序的算法，并与泰利斯公司合作。”

泰雷兹的中标代表了一种有效的创新方法，即利用现有基础设施提供新功能，同时避免安装成本。

泰雷兹英国干线铁路副总裁David Palmer进一步补充说:“泰雷兹很高兴能与网络铁路和我们的合作伙伴合作，进行光纤声学传感技术的研究、开发和试验。这项技术的潜在应用是巨大的，这个具体的项目涵盖了与性能和安全有关的几个要素，从火车运动到平交道口安全管理。关键的目标是允许网络的铁路评估这项技术如何让他们的客户受益。”

这些数据也可能是铁路数据市场(RDM)的宝贵反馈，政府最近宣布，该市场提供了一个跨行业共享铁路数据的平台，使未来的数据驱动铁路迈出了一步。RDM有望为开发商、科技公司和铁路行业创造新的合作机会。