西门子移动和合作伙伴研究自动化铁路运营

来源:西门子移动

西门子移动及其知名合作伙伴赢得了德国轨道交通研究中心(DZSF)的两个创新研究项目，以研究自动化铁路运营的安全性。

其目的是确定批准全自动区域和干线铁路服务所需的标准。这两个项目将获得170万欧元的资金，计划运行30个月。

欧洲东北部首席执行官西门子移动格哈德·格雷特(Gerhard Greiter)表示:“通过这些研究项目，我们正在加强我们作为数字化和自动驾驶领跑者的地位。我们指望铁路自动化为乘客和运营商提供的优势。无论是准点率、安全性还是能源效率，自动驾驶列车都将机动性提升到了一个新的水平。我们正在努力。”

研究将集中在自动化的最高级别(GoA 3级和GoA 4级)，其中包括有乘务员和没有乘务员的全自动列车。研究成果将为铁路数字化的进一步发展提供重要动力。自动化区域和干线铁路运输预计将塑造未来的移动。

其中一个项目将调查全自动干线列车必须满足哪些安全要求。其目标是确保自动列车至少能提供与人工列车相同的安全水平。西门子移动将领导该项目，并与其合作伙伴柏林工业大学(TU Berlin)和TÜV Rheinland密切合作。

第二个项目将由柏林工业大学领导，重点是比较人力和技术表现。这项研究旨在回答这样一个问题:一个自动系统必须能够做什么才能与火车司机的能力相匹配?该项目的合作伙伴是德国航空航天中心(DLR)、DB Systemtechnik和西门子移动。

西门子移动将贡献其在铁路自动化领域各个项目中获得的经验和专业知识。其中包括纽伦堡和巴黎的自动驾驶地铁，以及该公司针对全自动铁路运营的障碍检测系统的研究结果。

从西门子在汉堡和伦敦的移动参考项目中获得的技术也将流入研究项目。在汉堡，该公司正在与S-Bahn进行高度自动驾驶的试点项目，计划于2021年为ITS世界大会开始客运服务。在伦敦，西门子交通首次在泰晤士河线将自动列车运行系统(ATO)与欧洲列车控制系统(ATCS)相结合。