西门子Vectron双模式授权在德国运行

来源:西门子移动

Vectron双模式机车西门子移动已获联邦铁路局授权在德国营运(EBA）.

到目前为止，Railsystems RP, Mindener Kreisbahnen GmbH和Stern & Hafferl已经订购了Vectron双模式。位于韦格伯格-威尔登拉特的西门子移动测试中心也订购了一辆用于送货的机车。DB Cargo在9月份订购的双模机车也将受益于该授权。至此，已订购的柴油和电力联合机车数量已超过100台。

西门子交通车辆部门首席执行官Albrecht Neumann表示:“Vectron双模式使我们的客户能够提供可持续的、具有成本效益的铁路运费交通工具。作为传统柴油机车的替代品，Vectron双模式提供了两个世界的最佳选择:它在电气化铁路线路上以电动模式运行，以节省燃料，减少排放和维护成本，并且可以在没有架空线路的路段切换到柴油运行，无需更换机车。”

德国铁路网目前的电气化率约为60%，西门子移动机车可以在系统电气化的间隙中运行，而无需更换机车。与此同时，大都市区和大城市通常拥有电气化网络，因此可以减少排放。因此，矢量双模式提供了一个环境可持续发展的德国货运解决方案。

Vectron双模式机车是基于证明美国威克创平台和组件。它的轨距为1435毫米，重90吨。机车设计在15千伏交流电压系统下运行，并配备PZB列车保护系统。不管它的运行模式，机车在车轮边缘有2000kw的牵引功率。燃料箱的容积为2600升。机车最高时速为160公里。