达拉斯至休斯顿高铁建设取得进展

信贷:德克萨斯州中部

Webuild集团及其美国子公司和合资伙伴Lane Construction，现在离开始建设一个项目又近了一步高速铁路这一历史性项目将给经济带来重大提振，并创造数千个就业机会。

德克萨斯州中心有限责任公司2019年9月，该公司将早期工程的设计-建造合同授予了Webuild和Lane，并从美国交通部(USDOT)联邦铁路管理局(FRA)获得了特殊适用性规则(RPA)，该规则为铁路信号和列车控制、轨道车辆、操作规则和实践、系统资质和维护设置了安全要求。它还收到了决定记录(RoD)，完成了环境审查过程，并确定了达拉斯和休斯顿之间的铁路路线。

Webuild的首席执行官Pietro Salini说:“这一最新成就，加上这两个决定，使我们离新铁路的建设又近了一步。Webuild独特的业绩记录，特别是在高铁方面，将见证我们将我们的专业知识应用到这个重要的项目中可持续机动性．作为设计和建设工作的领导者，我们很荣幸得到这个独特的机会，在德克萨斯州建造一条高速铁路。”

信贷:Webuild组

这两个决定是该项目开始工作的重要里程碑，该项目总投资约为200亿美元，其中约140亿美元用于土木工程，这将证明对德克萨斯州非常重要，特别是在创造就业机会方面。据预测，该项目将在未来25年带来约360亿美元的经济效益，其直接影响预计将为美国建设项目带来超过100亿美元的收益。德州中央铁路计划尽快启动该项目，以帮助美国经济在灾后复苏COVID-19危机，将在建设的头6年创造17000个直接就业机会和超过20000个间接就业机会。

达拉斯和休斯顿之间的新高速铁路的土木工程工作包括整个线路的高架桥和路堤部分的设计和施工，轨道系统的安装，以及用于维护和其他铁路系统设备的所有建筑和服务的对齐和施工。

这条379公里长的铁路将改变两个城市之间的交通。它将基于日本中央铁路公司的东海道新干线系统，这是世界上最安全的公共交通系统。该列车将在90分钟内运送乘客往返达拉斯和休斯顿，在德克萨斯州A&M大学附近的布拉佐斯谷停一站，高峰时段每30分钟发车一次，非高峰时段每小时发车一次。考虑到登机时间，预计它将比汽车旅行快90分钟，比飞机旅行快1小时。